据了解，2013年中国电动车产量预计在3500万辆以上，其中锂电自行车占比逾7.5%，业内人士表示，未来电动车市场中锂电对铅酸的替代将加速，2014年锂电自行车产量有望保持90%左右的增速。

锂电自行车近几年产量成倍增加，2012年产量约167.5万辆左右，行业普遍看好其未来的前景，真锂研究首席分析师墨柯表示，预计2013年中国锂电自行车产量将达到300万辆，同比增长80%，2014年将有望实现90%左右的增长。

对于去年锂电自行车产量，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙也给出了一个保守估计，其表示，2013年锂离子电池电动车数量将超过250万辆。

此前根据对浙江地区的电动车调研发现，目前锂电自行车的电池组单价在1000元左右，成本较铅酸电池高出一倍多，但循环使用寿命较铅酸电池要长1.5年左右；简单估算，若2013年锂电自行车销量达到300万辆，将拉动30亿元左右的动力锂电需求。

预计未来几年，中国锂电自行车市场的锂离子电池用量将会以90%-100%的年增速成长，到2016年基本完成替代铅酸电池的过程。

作为锂电自行车行业领导品牌的松吉电动车，在锂电自行车领域一直引领产品潮流。从内置锂电车到第三代外嵌式锂电车，松吉锂电车的每一次新品上市，都在中国锂电车市场上引领一股风潮。近年来，在电动自行车行业投资领域里，松吉独家研发的第3代锂电自行车又成为投资大热，受到了众多投资人的青睐。据电动车商情网统计数据显示，日均每万IP就有近千人咨询第3代锂电自行车加盟事宜，足见第3代锂电自行车的火爆程度，现今，第3代锂电加盟已经成为行业中不折不扣的投资热门。