青藏之巅，共话锂电—“锂产业-新生态”国际高峰论坛拉开序幕

6月20日，由中国电动汽车百人会、青海省人民政府、工信部、科技部共同举办“锂产业-新生态”国际高峰论坛在青海西宁拉开序幕。
目前，我国已成为全球最大的电动汽车市场。电动汽车关键部件之一是动力电池，电池技术的进步和安全性的完善，关系着电动汽车市场化的成败。动力电池的核心材料是锂，而青海作为锂资源大省，锂资源储量占全国储量的77.52%，位居全国首位。丰富的锂资源使青海在电动汽车产业链上处于得天独厚的优势地位，如何将优势地位发展成为优势产业，一直是青海探寻的道路，也是此次论坛重点研究的课题。
此次“锂产业-新生态”国际高峰论坛分为高峰论坛和圆桌会议两部分，主题为“构建可持续发展的锂产业新生态”，围绕国际上关注的行业创新链、产业链合作进行深入研讨，交流各国情况，探讨政策合作及如何构建可持续发展的锂产业新生态。
圆桌会议的主题为“先进电池技术与锂资源高效利用”。考虑到废旧动力电池若未得到妥善处理，势必带来资源浪费和环境污染。所以，随着分布式能源技术和资源回收技术的进步，动力电池的梯次利用和锂资源回收将是个重大的发展机遇。
此次圆桌会议，百人会还邀请中国科学院、中国电科院、清华大学、北京理工大学等研究机构的技术专家和行业政策专家，围绕锂资源、电动汽车、先进电池技术与锂资源高效利用等设计专题，深入研讨前沿性问题。

青海省省长郝鹏为高峰论坛致辞，他表示，锂产业是未来发展的朝阳产业和世界竞相发展的新兴产业。近年来，青海依托丰富而独特的资源优势，已初步形成了盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料锂电池制造等上下游一体化的产业链。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国亟需改变交通能源结构，化解能源环境矛盾。而电动汽车是我国迎接新能源革命的一个支撑点，能够带动产业结构的升级，也是圆中国人汽车梦的一种可行途径，因此，国家已经把电动汽车的发展上升到国家战略。
陈清泰指出，动力电池行业前沿竞争的核心是技术竞争，要舍得在研发上投入，一旦实现突破，就能掌握竞争的主动权，获取丰厚的收益。从中长期看，决定中国电动汽车发展的首要因素，不是急速扩大的生产能力投入，而是持续积累的技术突破，是越来越强的产品竞争力，能站住脚的不一定是今天产能规模最大的企业，而是技术水平最高、技术能力最强的那些公司。

国务院发展研究中心企业所副所长、研究员、中国电动汽车百人会首席专家张永伟介绍了中国电动汽车发展路线图，总结了近年来中国电动汽车产业发展情况和发展特点。张永伟表示，以纯电动汽车和插电式电动汽车为主要技术路线的中国电动汽车市场，从规模上看，是全球增速最快的。国际上认为以氢为主导的燃料电池电动汽车是未来的主攻方向，我国在研发上也在密切地跟进。

中航锂电技术研究院院长郭盛昌博士应邀出席会议，就锂电池先进技术、动力电池梯级利用与回收接受了百人会官方组织采访。郭院长表示，在技术团队的不断创新下，中航锂电目前已成长为综合实力稳居国内领先水平的动力电池知名企业，产品应用全面覆盖了电动汽车、通信、电力储能、矿用装备、轨道车辆和军事应用等领域，并远销美国、英国、韩国、德国等10多个国家。与此同时，郭盛昌指出，目前，锂电产业的投资和关注度都集中在原材料和电池生产环节，但如果要实现可持续的循环发展，必须要注重梯级利用和再生利用，将材料价值得到最大化的发挥。中航锂电正在建立完整的动力电池梯级利用与回收体系，目前已经掌握一整套核心技术，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术。
论坛上，德国国际合作机构GIZ交通与能源领域主任Sandra Retzer、宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖、三星SDI株式会社副社长郑世雄、天津力神电池股份有限公司副总裁高俊奎、LG化学株式会社副总裁金秀玲、北大先行科技产业有限公司副总裁Thorsten Lahrs、Panasonic株式会社AIS社首席技术官生驹宗久等国内外企业代表和专家也各抒己见，立足自身企业发展情况，共探锂产业生态发展之路。