8月2日，国家发改委印发了《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》。12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，这两份关于新能源汽车的政策先后发布，立即引起业内人士的关注和讨论，有人发表评论说：中国电动汽车初创公司90%将面临出局。专家则表示，补贴减少、准入门槛提高是大势所趋，新能源汽车行业将告别“野蛮生长”，迎来一轮优胜劣汰的洗牌。
作为新能源汽车息息相关的锂电产业，与新能源汽车可谓是一荣俱荣，一损俱损。8月31日，由锂电大数据主办，电动大数据、起点研究协办的以“发现趋势.把握未来”为主题的“2016第三届中国锂电产业峰会暨锂电百强企业寻访数据发布会”在深圳大中华喜来登酒店隆重举办。
超400位全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。
天劲股份 杨场斌总监
来自天劲股份的杨场斌总监在此次会议上的演讲主题是《软包动力电池模块化路线的探索》。中国汽车的发展是中国主业发展的骄傲，同时也是中国汽车产业的挑战。目前我国新能源汽车的发展是整个汽车产业转型升级的战略要求，外部能源环保的倒逼，内部技术升级的加快，我们开发电动汽车是承载着节能环保的社会责任和产业升级的历史使命。而做为新能源汽车的核心部件-汽车动力电池企业，天劲股份更加体会到这种责任感和使命感。天劲股份在动力电池的安全性、性能的提升以及安装、售后的便利性方面苦练基本功，不断做技术创新，在软包动力电池的模块化道路上收获不小，形成自己的技术特色。
杨场斌指出聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，软包单体的特点决定了动力电池组走模块化的路线，通过单体电芯的串并联形成整个电池组基本的细胞组成-模块，然后由模块的串联形成模组，最后与箱体、BMS等电子器件最终形成电池组系统。
天劲股份在软包方面动力总成方面已取得多项专利技术。杨场斌着重介绍了对模块的性能特点影响比较大的两个工序：激光焊接和灌装。激光封装有“外观整齐、美观，焊点可靠、稳固”的特点，在生产应用方面采用先进的自动编程、精准定位、生产效率高的现代智能生产设备。
与激光封装技术相比，灌装技术更能体现出模块，甚至电池包系统的性能。与激光封装技术相对，灌装同样采用了先进的带有自动编程的自动化生产设备，同时，由于灌装材料的良好的导热、阻燃性和材料的弹性，使得模块在工作过程中产生的热量能快速的传递出去，能有效的降低温差，即使出现极端热失控的情况下也会因灌装材料的阻燃及密闭性，在一定的时间内加以隔离。良好的弹性也是确保了模块中的电芯在工作过程中的呼吸功能得以正常发挥。
天劲股份杨场斌指出，软包模块的设计，确保了众多的优良性有效发挥，在安全方面得以保障。在形成模组后，每个模块的导流排形成连接成导热面，此部分是电池通过面，也是热量集中区，也是BMS精准侦测区域，更是热量的散发面。这是圆柱，方壳类电池无法比拟的。
杨总最后指出，模块化的设计，也改变了我们以往的售后维护的作法。售后变得简单了，做模块的更换，因为我们的模块不仅仅是结构件的综合件，更是信息化的产物。通过BMS的侦测、模块二维码的信息录入，让我们轻松、全面的掌握动力电池的健康状况，确保动力电池的安全、永续的工作。
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