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2018年11月21日   星期三    |  广告单价 |  锂电资讯
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坚瑞沃能拟与5方设电池销售公司 “自救”能否迎转机 ?

坚瑞沃能拟与5方设电池销售公司 “自救”能否迎转机 ?

锂电网讯:自坚瑞沃能巨额债务危机爆发以来,大规模债务逾期致使公司及沃特玛大量银行账户被冻结、大量经营性资产被查封,公司生产经营受到严重冲击。半年间,公司开展自救性的工作,在本月迎来转机。坚瑞沃能10月23日晚间公告,公司全资子公司坚瑞利同与进平科技、南京力腾、北京中宇兴、苏州安靠电源及郑向阳等拟共同发起设立陕西利同壹号新能源有限合伙企业(暂定,以工商登记为准...

发表日期:2018-10-24 | 文章分类:新闻 | 浏览数:4856

买电池送电动汽车 动力电池高价遭诟病

买电池送电动汽车 动力电池高价遭诟病

锂电网讯:作为电动汽车的心脏,动力电池因高昂的价格一直遭诟病。日前,有媒体报道称,有车主花费6.5万元购买了一辆奇瑞EQ型电动车,由于车辆泡水导致无法正常启动,技术监测显示已无修复必要,需要花费6.9万元更换电池包,这个价格比买一辆新车还多4000元。有不少消费者戏谑,这简直就是“买电池送车”!“奇瑞EQ厂商指导价为16万元左右,补贴后价格为6万多元,动力电...

发表日期:2018-09-27 | 文章分类:分析 | 浏览数:4958

专访比克电池总裁解国林:电池企业夹缝中求生存

专访比克电池总裁解国林:电池企业夹缝中求生存

锂电网讯:补贴退坡、市场竞争加剧,处于新能源汽车产业链中游的锂电池企业正在夹缝中求生存。9月20日,在2018全球未来出行大会期间,汽车之家等媒体采访了比克电池总裁解国林。围绕动力电池企业盈利变薄、新能源汽车频繁起火、动力电池回收等行业热点问题以及比克电池未来的布局方向进行交流。■经营压力大夹缝中求生存动力电池企业正面临巨大经营压力,上半年,比亚迪、沃特...

发表日期:2018-09-23 | 文章分类:访谈 | 浏览数:5298

图解奥迪E-tron动力电池系统模组设计

图解奥迪E-tron动力电池系统模组设计

锂电网讯:奥迪这次的新能源汽车发布会发布了一些稍微细节的信息,现大概谈一下我的看法。(更多发布会情况请点击:发布新能源力作奥迪e-tron树立高端电动车新标杆)这个VDA软包电池模组,大体的结构都是一致的,奥迪很大方,基本从这个切面包。电池系统剖开的部分电池模组的细节这里奥迪一字剖开了6个模组,依次把这些都呈现出来了:模组地面铝盖;模组导热和绝缘胶;端盖绝...

发表日期:2018-09-20 | 文章分类:分析 | 浏览数:5506

下一代插电混动新能源汽车(PHEV)的Pack设计

下一代插电混动新能源汽车(PHEV)的Pack设计

锂电网讯:前几日非常高兴和国际的电池企业做一些交流,还是有一些收获的。特别是比对历史的开发过程的一些信息。这里还是探讨一下PHEV电芯和动力电池系统的开发方向。真正试着模块化PHEV发展的目前有BMW和大众两家,其中BMW其实做的也挺纠结的。我试着一个个把它所有的PHEV项目过往的对于电池Pack的需求做个梳理,这些电池包其实有挺大的差异,主要的原因是:每个...

发表日期:2018-08-31 | 文章分类:技术 | 浏览数:6798

从威马自燃事故看电动汽车新势力的造车短板

从威马自燃事故看电动汽车新势力的造车短板

锂电网讯:下个月即将大规模交付的新势力造车头部企业代表——威马汽车,再一次引发关注。8月25日,在成都威马汽车研究院,一辆威马EX5试装车发生起火自燃。26日,威马汽车发表官方声明称,该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车,已进入拆解程序,拆除了电路保护装置及部分部件,但未能及时完成全部拆解,电器元件短路引发火灾。但是,这一声明不足以打消外界对于威马的所有...

发表日期:2018-08-28 | 文章分类:电动车 | 浏览数:4564

技术贴:如何最大化汽车电池包的运行时间?

技术贴:如何最大化汽车电池包的运行时间?

锂电网讯:对EV或PHEV而言,性能等同于电池动力支持的可行驶距离。EV和PHEV供应商不仅要提供高电池性能,还要提供数年的包括最短行驶距离的保修服务,以保持竞争力。随着电动汽车的数量和行驶时间的不断增长,电池包内无规律的电池单元老化正在成为一个长期问题。由串联连接、高能量密度、高峰值功率的锂聚合物或磷酸铁锂(LiFePO4)电池单元组成的大电池包,广泛用于...

发表日期:2018-01-23 | 文章分类:技术 | 浏览数:7370

【干货】解析奥迪 A6 PHEV电池包及热管理

【干货】解析奥迪 A6 PHEV电池包及热管理

锂电网讯:Audi2017年2月份的一份会议报告,小编摘录一些有关奥迪 A6 PHEV电池包及热管理信息,供大家分享。Audi A6采用了2.0L涡轮增压发动机,图中可以清楚看到高压电池包位于车身后部行李箱,电池包下方是车载充电器。性能方面,系统功率为180KW,电驱动模式下最高时速135Km/h,纯电模式下续航里程50Km,约31.25miles。对比看一...

发表日期:2017-09-10 | 文章分类:技术 | 浏览数:3293
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