8月31日，由锂电大数据主办，由电动大数据、起点研究协办的以“发现趋势.把握未来”为主题的“2016第三届中国锂电产业峰会暨锂电百强企业寻访数据发布会”在深圳大中华喜来登酒店隆重举办。
超400位全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。
CATL市场总监 杨琦
在本次峰会上，CATL市场总监杨琦发表《城市物流 可靠动力》的主题演讲。
杨琦指出，动力电池系统占电动物流车成本的一半，它的好坏直接决定了电动物流车的好坏。中国的物流业基本拼的是劳动效率、运营效率、属于成本的红海竞争。电动物流车的出现能有效的降低物流企业的成本，电动物流车得到行内一致看好，前景如同是广阔的星辰大海。但同时，新能源物流车又潜流和暗礁密布，面临巨大的挑战。目前很多主机厂的车都是用现有的车改装来的，其质量不很高。电动货车是一个新生事物，很多货车厂不了解电池的特征，不知道后面的种种麻烦，加上不良竞争，因此只重视价格，不太注重质量。但真正物流企业需要的电动物流车是要安全、可靠、耐用、售后省心的。因此，车厂的产品与用户的核心利益上出现了脱节。
根据之前的调研，电动物流车问题很多来自于电池，电池的衰减是最大的痛点。稳定性、防水性能、高温性能、低温性能都是问题多发的地方，重蹈了2010~2011年电动客车起步时的覆辙。
杨琦指出，中国现有锂电池企业750多家，其中动力电池企业有150多家，已有57家企业进入国家《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。从与日韩同行相比，我国动力电池行业整体分散度高。电动物流车用户要选对动力电池十分困难，需要练就一双火眼金睛。
杨琦表示，作为国内唯一一家有能力参与国际竞争的动力锂电池企业，CATL成立于2011年，拥有强大的研发技术团队：1位国家千人计划引入的外籍专家以及3位福建省百人计划专家。 目前，公司与宝马、北汽、吉利、上汽、长安等车企建立了战略合作伙伴关系。
目前，CATL不断提升产品质量，降低产品成本。达到安全、可靠、耐用、易用的标准。同时，深耕售后服务优化升级，将在2018年实现《国家售后标准》的五星标准。
