近几年，国内快递业不竭刷新着行业记载，为新能源物流车的成长供给了丰盛的“泥土”。据依维柯相干负责人先容，依维柯的新能源汽车重要涵盖轻型客车、物流车、货车等，2016年，依维柯将重点对准纯电动物流车市场。
依维柯产物部相干负责人以为，传统货车拥有污染情况、城区限行、城市内的物流运输规范化严重不足、效力低劣等题目。比拟之下，新能源物流车的零排放，且享受国度补助和不限行，可以说知足了各方需求。是以，纯电动物流车有看替换传统物流车，成为物风行业市内运输的主力军。
今朝，依维柯已经针对纯电动物流车范畴推出了V42系列产物。V42采取的是磷酸铁锂及三元电池，满载质量5200KG，整备质量3750KG，承载质量1450KG，重要办事客户为顺丰、京东等。
“要做好新能源物流车，最为要害的就是平安和电池。” 依维柯产物部相干负责人表现，早在2008年，依维柯便开端结构新能源汽车范畴，并小批量为国度电网供给纯电动办事车；2010年为上海世博会供给纯电动客车、办事车、巡游车。
同时，依维柯很是器重售后网点的扶植，这在无形之中已经成为了南京汽车的市场焦点竞争力。
此外，依维柯产物部相干负责人还表现，今朝新能源汽车推广中碰到的重要困难就是整车出产本钱高。对于新能源整车车企来说，下流供货商所供给的要害零部件价钱居高不下，导致整车的出产本钱增添。
另一方面，整车出产本钱高了，发卖价钱天然要晋升，可是花费者并不会买单，这会导致市场推广加倍艰苦，这让新能源物流车车企陷进了双重压力。
“尽管国内新能源汽车的成长远景辽阔，但在技巧层面还需发力。” 依维柯产物部相干负责人称，今朝纯电动物流车须要晋升技巧实力和办事软实力，才干推进新能源物流车行业进行财产进级。
