新能源汽车景气度类似2009-2011年的光伏产业，且行业成长逻辑趋同，即政策催化+成本下降；以当时光伏行业龙头标的业绩及股价走势看锂电池未来发展空间，仍有较好的投资价值。投资策略应重趋势，重弹性。
重点推荐整车标的-多氟多，动力电池：国轩高科、欣旺达，设备企业：赢合科技、先导智能。特别强调多氟多六氟磷酸锂及动力电池业绩确定性高，整车想象空间大;欣旺达短期消费电子业绩打底，中期动力电池、储能接力，空间巨大。
一、产业增长逻辑类比
1.1景气井喷中把握趋势投资的大机遇
近两年电动车景气度类似于09～11年的光伏，电动车250%的复合增速VS290%国内光伏装机增速。
1.2产业增长逻辑类似：政策催化+成本下降
政策催化需求。新能源乘用车3-5万、商用车15-20万的国家和地方补贴，牌照免费发放；光伏集中式电站0.85-1元/kwh的上网电价，分布式0.5元/kwh左右的补贴，清洁能源优先上网；
成本下降带动未来成长动力。2009年到2015年锂电池储能成本下降70%，带动乘用车动力性能大幅提升VS07到11年光伏装机成本下降70%；
二、龙头
比亚迪、多氟多VS保利协鑫
2010年全球以及中国光伏产业飞速发展，龙头企业保利协鑫营收增速262%，利润由09年的-1.76亿元增加至10年的34亿元；
2014年比亚迪新能源汽车销量增加8倍，营收增加6倍以上，拉开了行业飞速发展的序幕，多氟多致力于打造中原“比亚迪”，预计16年之后营收增速或呈现爆发式增长。
2009年5月保利协鑫股价开始爆发，由0.97元/股增长至2011年5月的5.7，2年时间增加了6倍左右；2014年比亚迪新能源汽车业务营收增加6倍，但股价至今仅上升28%；多氟多股价由2014年下半年的21元增至目前的32元，增幅50%，未来仍有较大成长空间。
三、产业链
3.1主产业链：动力电池市场规模VS光伏组件
2011年国内光伏装机所需的组件市场规模约为100亿，增速在120%，考虑到国内大量组件出口海外，总的市场规模约为200亿;2015年国内动力锂电池市场规模估计约为350亿左右，增速在250%，超预期概率较大；
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