3月11日，斯太尔（000760.SZ）公告表示，近日公司全资子公司斯太尔动力（常州）发动机有限公司（以下简称“常州斯太尔”）收到了江苏省武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会发的《关于批准斯太尔动力（常州）发动机有限公司为三级保密资格单位的通知》，批准常州斯太尔具备三级军工保密资格，并报请国家认证委列入三级保密资格单位名录，有效期自江苏省军工保密资格认证委审批通过之日起五年内有效。
2014年，斯太尔的前身博盈投资顺利将斯太尔柴油发动机相关技术收入囊中。相关转让方在获得高额投资收益的同时，亦做出了高额利润承诺。然而投资者等来的却是大幅亏损，按照业绩补偿承诺，2014~2016年期间，斯太尔承诺扣除非经常性损益后的净利润分别不低于2.3亿元、3.4亿元和6.1亿元。
然而，斯太尔2014年业绩远未达标，2015年的业绩快报显示，斯太尔亏损1.9亿元，实际经营情况为何与业绩承诺会出现如此大的差异？
《中国经营报》记者通过对斯太尔常州生产基地实地调查发现，生产基地并无产品生产迹象，斯太尔所属的两个厂房，一个正在内部土建施工，另一个已完成施工，但内部空空如也，既未看见生产线，也未听见任何机器声响。
对此，斯太尔证券事务代表冯永飞对记者表示，一期一段工程还在调试，相关方案还需修改。在此情况下，斯太尔于去年底仍抛出了一份高达25亿元的非公开增发预案，募集资金仍旧用于柴油机相关项目。巧合的是，在上述非公开发行预案中，部分发行对象与“德隆系”控制的德奥通航定增对象“重名”。
常州生产基地未生产？
在最初的收购案中，斯太尔持有的柴油发动机技术成为投资者关注的焦点，更为重要的是，斯太尔控股方山东英达钢结构有限公司（以下简称“英达钢构”）承诺收购完成后，当年便可实现2.3亿元的净利润。如今距离收购完成已过去两年，柴油机项目至今未带来任何销售收入。
记者通过对江苏省常州市武进国家高新区武宜南路377号创新产业园实地调查了解到，目前该产业园有两栋厂房属于斯太尔，分别为二号厂房和四号厂房，其中四号厂房仍处于内部施工阶段，尚无任何设备安装。而二号厂房的三分之一被用于公司办公。剩余未办公的那部分，记者透过窗户查看，也并未看见任何设备，整个厂房空空如也。对此冯永飞对记者表示，目前二号厂房内有一部分一期一段工程处于测试阶段，尚未形成批量生产能力，目前正在对相关方案做调整。对于记者提出去现场的要求，冯永飞表示，由于涉及军工领域，一般人不能进现场，需要公司批准方可进入。
对于目前的经营状况，冯永飞表示公司也在积极调整方案，争取早日形成销售收入，但现阶段，公司的柴油发动机业务并未给公司带来营收，目前供货的发动机仍处于样机测试阶段。
实际上，早在2012年10月份，博盈投资发布的收购预案中，斯太尔已分别与山东鑫亚和成都桐林达成委托生产框架性协议，将M14基础缸体委托成都桐林生产，将M14燃油喷射系统委托山东鑫亚生产。计划M14在2013年4月正式投入小批量生产，确保当年完成两万台产量，用于国际市场以M14发动机为主的销售工作，但此事最终也未成行。
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