随着社会的进步，汽车的需求量也在迅速的增长中，作为国家经济的重要支撑产业之一，其发展也备受关注，其中最吸引人眼球的莫过于是车联网了。据业内人士发布的预测可知，在2014年车联网的穿透率有望突破7.5%。车联网系统，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
汽车产业也是国家经济的重要支撑产业之一，汽车业的未来，有哪些领域会发生改变？对于行业的方向与国家的发展息息相关。车联网的势头已十分旺盛，在考虑汽车产业未来的问题，车联网的影响不可忽略。那么，汽车产业未来究竟在哪些领域会发生改变呢？
第一，制造业为核心
这个行业还是以制造业为核心的，流水线式，层级森严，服务基因缺乏。
这原本是无可厚非的，为什么这么说呢?因为汽车从诞生之日起到现在的128年时间内，绝大部分的时间是供不应求，制造出来就不愁卖。
所以，整个产业的思维就围绕着制造，怎么造出更好、更牛的车。现在全球每年卖出去7000多万台车，这个量非常巨大。这个量没法再大幅度增长了，汽车厂商之间关于技术之间的竞争，它的边际效益越来越小，投入10亿美元，发动机效率增加了0.1%，这种事情在汽车行业很多见。
这就意味着行业转变的大背景是具备了，我们以制造业为核心的思维，要慢慢向服务业为核心的思维去转变。今天，在这里要诞生一家新的汽车企业，它刚开始肯定是要解决制造的问题，但它没有什么包袱，它可以一开始就把用户放在很高的位置上，全心全意地围绕用户展开工作，这是我觉得汽车行业的新进入者，他们的巨大机会所在。
第二，车联网、新能源是机遇
除了制造业向服务业转变外，汽车的技术真的是一层不变吗?也不是，我们发现互联网和新能源这两个概念，对这个行业产生了极大的冲击和渗透。我们谈到汽车，现在大家还会谈论大众、通用、丰田吗?可能也谈，但绝对不是最时髦的话题。
我注意到咱们场馆外面就是特斯拉的超级充电站，特斯拉这个车，关于特斯拉的话题，才是行业里面今年最时髦的。我有朋友买了特斯拉，他把车子用来出租用，什么楼盘开业，商场搞活动，都出租，结果现在已经把购车款全部赚回来了，80万的购车款，两三个月就赚回来了。
行业里面为什么关注特斯拉呢?肯定不是它的领导者多么拉风，也肯定不是它出租能赚钱。行业人士关注特斯拉是因为：
首先，它是第一家把纯电动车商业化做得这么好的;第二，它在生产的组织方面给出了借鉴意义，相对更短的周期，更少的投入，更扁平化的研发组织结构，这都是很不棒的;第三，它拥有一些专利，前不久特斯拉还开放了它的专利，各位可以随便享用，不管这些专利含金量如何，这个行为让特斯拉始终保持了行业引领潮流者的姿态。
所以，车联网和新能源两个技术方向，成为我们行业的新的战略机遇。
原来，我们很难想象，类似地平线这样的企业，他们找到一笔钱，就可以造汽车了。现在，我们觉得，这个行为很大胆，但并非不能实现。
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