中国电池杂志-中国电池网5月31日讯（肖何 北京报道）中国电池网（微号：mybattery）战略合作机构——赛迪顾问在发布的《2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告》中表示，2013年，全球新能源汽车产量突破250万辆，达到253.5万辆，同比增长51.98%。以美、日为首的新能源汽车产业大国2013年产产量增长尤其明显，根据统计，2013年美国各类纯电动车和插电式混合动力汽车的产量为96，602辆，2012年则为53，392辆，同比增长80.9%。日本的混合动力车2013年全球产量超过120万辆。
赛迪顾问投资事业部总经理吴辉对中国电池网（微号：mybattery）说，《2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告》是以新能源汽车整车、动力电池、驱动电机、电控系统、充电站、商业模式等为研究对象，每年会独家发布。从电动汽车来看，2013年中国共生产新能源汽车17533辆，同比增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆。新能源汽车销售17642辆，比2012年增长37.9%。其中，纯电动汽车14604辆，插电式混合动力汽车3038辆。
吴辉分析，2013年中国锂离子动力电池整体产业规模达到58.6亿元，比2012年的31.9亿元增长83.70%，主要得益于电动自行车用动力电池的增长。但是随着新一轮的新能源示范推广补贴办法的出台，未来动力电池产业市场需求将更多的来自于电动汽车对产业的拉动。
吴辉介绍，2013年中国电动汽车驱动电机总体产量（含出口）大约13.2万套，产业规模达到54.6亿元。随着国家在新能源汽车领域的政策逐步落地以及新能源汽车产业在技术和市场方面的逐渐突破。赛迪顾问预计到2016年，新能源汽车驱动电机的需求量将保持较快的速度增长，整体产业规模将突破500亿元，达到510.8亿元。
吴辉表示，2013年中国电动汽车充电站行业的产业规模达到35.87亿元，相比2011年同期增长162.78%。到2016年，全国充电站的产业规模将达到330.78亿元。
针对新能源汽车行业和锂电池产业链行业发展，吴辉认为，混合动力汽车（HEV）因节能和环保性能好、成本较低、技术成熟，得到市场的广泛认可，是目前商业化最成功的新能源汽车；纯电动汽车（EV）由于可以在运行过程中实现零排放，节能减排性能明显优于混合动力车，是近期新能源汽车发展的重点，但受电池技术的制约，安全性能及续航里程受限，且基础设施尚未完善，目前正处于产业化示范阶段，尚未大面积普及。
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