“你的车造的怎么样了？”这或许将是以后，许多互联网“大佬”见面寒暄的话题之一。是的，你没有听错。现如今，不仅汽车制造商不互联就Out了——作为移动互联网公司，似乎如果不涉足汽车领域，你一定不够“主流”。
就在最近，先有北汽与乐视在香港正式签署战略合作协议，后者将为其提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统和车联网系统；后有腾讯、富士康及和谐汽车签订关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议。更早之前，阿里、谷歌的造车计划也都有了新进展，苹果则被曝出已启动相关项目……编者觉得，是时候对它们打造互联汽车的计划进行梳理和总结了。根据这些企业的规划，其产品面世的时间越来越近，但外界对移动互联网公司造车的疑虑却丝毫未减。到底靠不靠谱，您不妨也做个猜测？
“可笑”到“可怕”距离有多远？
从国内到国外，互联网公司正在进行一场轰轰烈烈的“造车运动”。此番景象，让笔者想起2014年比亚迪董事长王传福对此的看法：“互联网自己连硬件设备都改变不了，怎么能改造汽车呢？至于互联网企业造车，那都是玩笑。”此话一出，引来业界一番争论。
他们中有不少力挺王传福的，特别是汽车企业人士，大家比较一致的观点是，汽车制造门槛很高，互联网公司“杀入”谈何容易，还整天叫嚷着“颠覆”，太自不量力了。
当然，反击的声音也不少。乐视控股董事长贾跃亭引用甘地的一句名言：“他们首先无视你，然后嘲笑你，接着与你战斗，接下来就是你的胜利之日。”甘地的这句话想必代表不少互联网造车者的心声——不敢想哪敢做？
一方认为是玩笑，另一方认为是战斗。互联网公司如果”入侵”失败，免不了被人奚落；如果成功，很可能引发汽车企业恐慌，甚至成为他们可怕的对手。显然，问题的关键在于，怎么让自己的“可笑”转变为“可怕”。对此，笔者不敢妄言，但感觉谷歌的做法值得参考。该公司很早就开始研发无人驾驶汽车，投入了大量资金和人力，组建专门的团队，制定详细的计划并按照部署一步一步推进。最近几年，每隔一段时间，谷歌就把无人驾驶汽车的最新进展公之于众。如今，其无人驾驶原型车已经诞生，让人感觉谷歌造车还算靠谱，以致于很多汽车企业对于这家互联网企业不敢小觑。
反观国内，有的互联网公司声称要造功能极其强大的互联网汽车，但并没有清晰的规划，本身所拥有的技术实力也难以让人恭维；有的故意放出声音要造车，但对具体实施计划遮遮掩掩，大有搞噱头之嫌；还有的过高估计自身实力，声称短时间内产品就可上市。这些做法总结起来就是言大于行，让人感觉有些浮夸。
笔者无意打压互联网公司的热情，只是造车这事确实没有想的那么容易，况且要造的还是互联甚至无人驾驶汽车。要想撕掉“可笑”的标签，变成“可怕”的对手，互联网公司可不能玩虚的。
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