据外媒报道,从事道路铺装业务的日本东亚道路工业公司开发出了无需使用充电线,可使电动汽车(EV)在行驶过程中完成充电的铺装技术。
通过将供电线圈埋入道路的非接触供电技术,电动汽车可在行驶和停车时进行充电。这项技术有助于解决电动汽车连续行驶距离较短的问题,将力争早日投入实用化。为进行试验,日产汽车提供了电动汽车。
据悉,非接触供电的原理是,将供电线圈埋入道路,然后利用地下供电线圈的磁力使车辆电感线圈产生电流并完成充电。
据外媒报道,从事道路铺装业务的日本东亚道路工业公司开发出了无需使用充电线,可使电动汽车(EV)在行驶过程中完成充电的铺装技术。
通过将供电线圈埋入道路的非接触供电技术,电动汽车可在行驶和停车时进行充电。这项技术有助于解决电动汽车连续行驶距离较短的问题,将力争早日投入实用化。为进行试验,日产汽车提供了电动汽车。
据悉,非接触供电的原理是,将供电线圈埋入道路,然后利用地下供电线圈的磁力使车辆电感线圈产生电流并完成充电。
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