由于代表着令人憧憬的行业方向，新能源汽车股票往往会受投资者的热捧，紧随其后的则是其上游的大型供应商。今天，《每日经济新闻》将为你盘点数家全球最大的新能源汽车零件商状况，及其资本市场表现。
或首季盈利
即便特斯拉的纯电动汽车只取悦了一部分像好莱坞明星这样的高端客户，但这并不妨碍它成为资本市场上的明星。
在过去一个月中，特斯拉股价累计上涨7%，在全球最主要的43只汽车股票中排名第三，仅落后于丰田（12.8%）和富士重工（9.4%）。截至周三收盘，在纳斯达克挂牌的特斯拉收报41.86美元，已非常接近于其在4月初创下的历史峰值46.68美元。
投资者如此追捧尚未盈利的特斯拉，与其广阔的市场前景密不可分。资料显示，ModelS今年第一季度出货量为4750辆，高于2月预期的4500辆，这很可能会帮助公司在第一季度实现首次盈利。
据统计，自2010年上市以来，特斯拉单季度还未实现盈利。在截至去年底的第四财季中，公司净亏8993万美元，较前期亏损（1.11亿美元）有所收窄。
上游供应商受热捧
作为纯电动汽车的弄潮儿，特斯拉的成绩毫无疑问令人惊讶，而那些新能源汽车产业链上的供应商巨头们，在资本市场上又有何表现？
彭博资料显示，以特斯拉为例，其最大的供应商是日本松下集团，在截至2月22日的最新财季期间，双方关系金额预计为744万美元，占松下同期收入的0.04%。《每日经济新闻》记者了解到，松下曾于2010年向特斯拉投资3000万美元，是后者在锂离子电池上的首选供应商。
事实上，松下还是其他多家汽车巨头的供应商，如在截至2月22日的最新财季，松下的第三大客户是丰田，关系金额预计为2.03亿美元，第十二大客户是大众 （预计9361万美元），紧随其后的是福特 （预计8867万美元）。据报道，松下曾与丰田合资建厂，以生产环保型混合动力车的车载电池。
截至昨日（4月11日）收盘，在东京上市的松下今年以来累计上涨25%，在过去1年来涨幅高达43%。
受益的不仅是锂电池供应商，还包括电动汽车的充电器供应商。《每日经济新闻》记者了解到，日产公司曾发布一款全新的电动汽车充电器，并于2011年11月向日本全国发售。去年5月，日产还在欧洲推出自主研发的电动车快速充电器，这款产品可以在30分钟内为所有与之兼容的电动汽车再充电80%，其合作伙伴为雷诺公司。
截至昨日收盘，在东京上市的日产汽车股价报1043日元，创近5年来新高，今年以来已累计上涨29%。
当然，也不是所有的供应商巨头都殊途同归。A123是美国锂电池龙头企业，其曾为电动汽车厂商FISKER提供锂电池，最终却因经营不善遭万向集团收购。在过去1年内，A123股价跌去了97%。
