自10月中旬便跌跌不休的新能源汽车板块或迎来新的市场契机。
今天有媒体报道称，神龙公司（东风雪铁龙及东风标致母公司）斥资5.18亿元建设的新研发试验中心即将投入使用，届时该公司发动机及新能源等14个领域的研发能力将全面提升；3天前，上汽集团（行情，问诊）发布未来技术主要路线，表示将在节能与新能源动力、轻量化等高科技领域发力……车企的纷纷发力加上各地方政府的积极部署。自今天上午开盘，新能源汽车板块块便一扫往日阴霾，整体涨幅排名蹿升至市场前列，相关个股也是冲劲十足。
分析人士表示，目前来看，虽然以整车制造为主营业务的中通客车（行情，问诊）、长安汽车（行情，问诊）、江淮汽车（行情，问诊）、宇通客车（行情，问诊）等公司个股长势喜人，但随着上述利好影响的持续放大，其市场表现还会有更大的向上空间，值得跟踪关注。
收获多重利好
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
除了即将投入运营的新研发试验中心，神龙汽车高层表示，目前混合动力及纯电动车也都在规划中，预计在2014年在旗下东风标致品牌中发布。现阶段在海外销售的标致3008便是柴油混动版车型，导入国内市场后，将会进行自主研发把柴油混合动力系统替换为汽油混合动力系统，从而迎合本土市场的用车需求。根据神龙旗下两家合资公司的规划，未来将有多款增压引擎、新能源车型推向市场，搭载到更多全新车型上。
上汽集团是中国汽车行业当之无愧的“大佬”，其市场动向在业内往往具有标杆意义。10月28日，针对未来汽车更环保、更智能、更安全的发展趋势，上汽集团发布了未来技术的主要路线图。根据该规划，在未来的发展中，将以新能源推动产业升级，以车联网优化用户体验，以及以轻量化提升整车性能。目前，在新能源产业化方面，上汽集团已经拥有了荣威E50纯电动轿车、荣威550插电强混轿车、荣威新750Hybrid混合动力轿车、申沃纯电动城市客车、上海牌轻量化燃料电池轿车、清洁能源柴油汽车MG6DTi和全新荣威550等七款节能车型。
继稍早前丰田中国祭出“云动计划”，表示到2015年完成混合动力汽车额核心部件在华生产，大众汽车日前也在华发布新能源战略，为旗下大众、奥迪、保时捷等品牌混合动力和纯电动汽车产品引入中国及新能源汽车零部件国产设定了时间表。
在推动新能源汽车市场化方面，国家相关部委和各地方部委也是不遗余力。
9月17日，财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》），《通知》明确了此前对新能源汽车补贴范围也将从目前的五大试点城市扩大至京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆；资金拨付方式为由中央政府直接划拨至企业，国家对新能源汽车的最高补贴额达到每辆6万元。最重要的是，《通知》增加了对燃料电池车的补贴。
紧随其后，哈尔滨、武汉、重庆等地纷纷出台新能源汽车推广方案。哈尔滨计划在2013-2015年，在公交、出租、邮政、环卫、公务、租赁和私人购车领域合计推广5000辆新能源汽车，其中纯电动车推广4300辆，混合动力车推广700辆。在重庆，由重庆五洲龙新能源汽车公司自主研发制造的10台气电混合动力新能源客车在合川区投入运营。据了解，由该公司生产的一批清洁能源客车已在湖北省天门市投入运营，其自主研发的新能源豪华旅游车已进军到阿联酋、马来西亚等国外市场。
据武汉市相关部门人士表示，武汉已经向科技部上报新能源汽车示范城市试点，计划2013年-2015年推广10500辆新能源汽车，将对固定区域用车推广纯电动汽车。除了武汉外，襄阳也把5000辆新能源汽车的推广数量上报给了科技部。
层层利好之下，我们完全有理由相信，在一段不长的时间内，新能源汽车将从仅仅停留在口头上的概念迅速走入实际消费市场。
市场行情抬头
结合股票盘面行情来看，今年8月起，新能源汽车板块曾掀起过一阵缓慢爬升的向上势头，截至10月14日，两个半月时间内，板块指数从939.091点一路上行至1071.989点，累计上涨点数130余点，创下近半年来新高。但自10月15日起，形势急转直下，新能源汽车概念快速受到市场抛弃，短短两周内便跌回967.556点，向下突破60日均线。
业内人士表示，空头力量的增强固然与市场预判不无关系，但基本面形势的不尽如人意拖累了板块指数的进一步走高，正确的行业规划布局、扎实的基础工作、高效的产业结构、完善的标准体系建设、良好的政策支持环境等利好因素的缺位和不完善限制了市场做多信心。随着近期各项利好在全国各地的全面开花，新能源概念股强势反弹一触即发，或呈现逆转态势。建议关注以下个股：
中通客车（000957）近日发布2013年第三季度业绩预告。1~9月份，公司预计实现归属于母公司的净利润8000万元~8800万元，同比增长158％~184％，每股收益0.33~0.37元；去年同期，公司盈利3094.44万元，每股收益0.13元。同时，中通客车预计，今年第三季度实现归属于母公司的净利润3491万元~4291万元，同比增长649％~820％；去年同期公司盈利仅为466.24万元。这一增长水平超出市场预期。
宇通客车（600066）但从个业绩看，该公司2013年三季度盈利不尽如意人，较去年同期有较大下滑，但历史经验来看，每年四季度才是汽车销售旺季，三季度成利润增速低点仍有因可循。伴随着新能源客车政策出台，预计公司插电式混合动力及纯电动客车在四季度开始供货，保守估计单季将突破千辆，依托于新政策公司完成本年销量的目标问题不大。目前恰好是该公司股价低点，建议投资者可以逢低买入，静待后期溢价。
广汽集团（行情，问诊）公司30日公布3季报:1-9月实现收入124.3亿（+44％），归母净利22.4亿（+22％），EPS0.35元；3季度收入41.8亿（环比-1.1％，同比+32％），归母净利10.2亿（环比+38％，同比+187％）。三季度自主销量稳步增加，盈利同比减亏约1.5亿；广本、广丰销量恢复增长，特别是广本新车凌派、雅阁放量，合计投资收益11.8亿（环比+35％，同比+115％），是主要增长来源。接下来的四季度，该公司新车型完善产品线丰富度，销量规模将再上台阶。公司现有产品以中高级车型为主，在市场最大的紧凑级轿车和增长最快的SUV市场产品较少，未来丰田Matrix、本田凌派、本田SUV、菲亚特菲翔、菲跃，三菱劲炫等众多车型的上市，将明显提升公司在这两个细分领域的竞争力，推动公司销量由目前70万辆/年攀升到100万辆/年。
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