谷歌是打定主意要进军汽车业了。除了自己开发无人驾驶汽车外，它还推出了一个被认为是未来改变世界的15项科技之一的谷歌眼镜。在发布之后，谷歌眼镜立即受到不少车企的关注，戴姆勒就计划将谷歌眼镜整合到奔驰的汽车导航系统中。无独有偶，在刚刚落幕的东京国际车展上，日产也展示了一款类似谷歌眼镜的“秘密武器”，秒杀观众眼球。
日产3E VS 谷歌眼镜
谷歌眼镜是由谷歌公司去年发布的一款“拓展现实”眼镜，它具有和智能手机一样的功能，可以通过声音控制拍照，视频通话和辨明方向以及上网冲浪、处理文字信息和电子邮件等。它的外形与普通眼镜差别不大，内置微型计算机，镜片上嵌有指甲盖大小的显示屏，操作触摸板位于太阳穴和耳朵间的镜架上，用户只需用手指在触摸板上来回滑动即可查询地图、邮件、视频聊天等。
近日，日产汽车公司在东京车展上展示了一款类似谷歌眼镜的可穿戴设备，引起了业内外广泛关注。日产推出的这款高科技产品叫做3E，意思是第三只眼（3rd Eye），非常具有未来感和科技感。
日产3E的造型与谷歌眼镜非常相似，不过造型比起谷歌眼镜更炫酷、更拉风。另外，日产3E在佩戴者的左眼前面，而谷歌眼镜是在右眼；3E镜片有一小片是玻璃显示器，可以显示汽车的各种数据。佩戴者可以利用3E实现车辆遥控，还可以将所需信息投影到驾驶者所佩戴的左眼前方屏幕上。
在今年9月举行的法兰克福车展上，除了新车和概念车，日产还展示了一款Nismo概念手表。这款手表号称是首款可连接汽车和驾驶员的智能手表，能够远程读取车速、油耗等数据。此外，这款智能手表还能监控驾驶员的健康状况，显示驾驶员的心跳频率等信息；如果驾驶员心率过快，这款手表还会自动发出警告。这次，日产公然与谷歌叫板，推出类似谷歌眼镜的产品，这也显示了可穿戴式智能设备已经成为现时最火热的话题。
奔驰借谷歌眼镜导航
奔驰不甘落后，也想赶一把潮流，目前该汽车制造商正将谷歌眼镜整合到其车载导航系统中，希望其车主享受更加多彩的汽车“数字生活”。奔驰近日表示，正在研发一款新的汽车导航系统，将囊括谷歌眼镜的诸多功能，如声音控制拍照、视频通话、辨明方向和上网等，让车主无论是在车内还是车外都能轻松连接网络和车载APP。
到目前为止，个人佩戴谷歌眼镜只能搜索目的地、保存地点。当车主进入汽车之后，可以通过与谷歌眼镜相连的智能手机自动下载导航路线，但如果下车之后就没办法与车载导航系统同步了。梅赛德斯·奔驰北美研发部门主管琼沃斯表示，新系统是一个无缝连接的典范，无论车主中途还是最终离开汽车之后，都能通过谷歌眼镜与车载信息系统保持连接。奔驰希望通过谷歌眼镜让驾驶者在车内实现与其智能手机、电脑和其他电子设备的信息共享。
奔驰版的谷歌眼镜导航系统将具备几项主要功能，包括将驾驶者迅速导航至汽车停放处、将谷歌眼镜捕捉到的目的地传送至汽车导航系统、在驾驶者离开汽车后再将其导航至其最终目的地所在位置。奔驰表示，当谷歌眼镜正式发售时，公司将会推出该车载导航系统，并有可能推出配套的APP应用。
可穿戴设备商机巨大
可穿戴式智能装备能够提高人机交互效率，让用户更方便快捷地连接网络，因此成为移动互联网催生的下一代智能终端。在硬件技术成熟的前提下，智能手表、智能眼镜、智能手环等穿戴式装备可能成为新的增长点；而汽车与可穿戴设备的结合，或许会成为汽车业未来发展的一大趋势。
德国市场研究机构普尔斯的负责人威斯纳表示，毫无疑问，考虑到谷歌眼镜的科技含量和商业前景，其他汽车制造商也会将目光放在谷歌眼镜和其他可穿戴式智能设备上，即使奔驰的竞争对手宝马和奥迪现在还未宣布相关计划。谷歌眼镜能够在车内为驾驶者提供更好、更安全的网络连接，而这恰恰就是消费者所需要的。
根据普尔斯的一项调查研究，大约45%的德国车主愿意在车内使用谷歌眼镜来连接网络，47%受访者希望能在车内直接连接网络。威斯纳指出，在通常情况下，车主需要将视线离开路面，盯着汽车控制台屏幕；有了谷歌眼镜之后，车主就可以将视线一直放在道路上。
不过，奔驰担忧，由于谷歌眼镜将众多功能结合在一体，这可能会促使驾驶者在开车时更频繁地使用网络和车载APP，反而更容易造成分心驾驶。威斯纳也表示：“作为第三方调研机构，我们实际上并不希望车主在驾车时使用谷歌眼镜。”
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