图为阿斯顿·马丁展台展出的汽车。
从完全不产生二氧化碳等温室气体排放的“零排放”汽车，到智能手机或程序实现人车“互动”，甚至在驾驶中“解放”双手……这些新奇又或颠覆式的汽车，绝非痴人说梦，在被誉为汽车领域“风向标”的第84届日内瓦国际车展上，零排放、智能化、自动驾驶等概念已走进全球主流汽车制造商的战略规划。
“零排放”走入生活
作为全球“五大车展”之一，84届日内瓦国际车展从3月6日持续到3月16日，共吸引超过70万人次参观。包括全球、欧洲或瑞士首发，全球主流汽车制造商共推出160余款首发车，各大品牌纷纷主打“零排放”概念，重点推广电动新车或其他概念车。据展会主办方提供的数据显示，亮相此次车展的“零排放”车型超过20款。
无论是时尚小巧的奔驰Smart电动汽车，还是性能取胜的电动汽车品牌特斯拉，甚至是高端路线的宝马电动汽车i3，当前各大汽车厂商在解决电动汽车充电及里程瓶颈上已有明显进展，部分品牌车款采用充电站充电最快仅需半小时，采用家用充电接口需8至10小时。最快时速120公里上下，完全充电后续航里程超过百公里，已经是目前电动汽车的标配，由此看来，电动汽车完全能够满足城市工作和生活的需要。
瑞士环保汽车行业组织“E汽车”工作人员向记者介绍，纯电动或混合动力汽车基本性能方面与传统汽车无异，并且电动汽车存在零排放、噪音小、加速快的优点，完全可以满足城市通勤的需求。近些年电动汽车价格处于明显下降趋势，从长期汽油及电力消耗对比看，电动汽车可能更实惠。
沃尔沃汽车动力总成工程副总裁迈克•弗莱斯认为，电动汽车及混合动力车型相较于普通车型价格较高，主要原因是锂电池价格的制约。在厂商努力降低电池成本的同时，政府方面也应该采取措施吸引消费者选购新能源车型。
以欧洲地区为例，法国对选购电动汽车的消费者提供上千欧元不等的价格补贴，德国对电动汽车消费予以免税优惠，英国伦敦则对进城电动汽车免收交通拥堵费。
宝马公司全球市场总监兰•罗伯特森说：“回顾过去三年，电动汽车市场已经增加了25倍。”不过，从全球汽车总销量来看，电动汽车所占比例尚小。市场分析人士认为，面对环境污染、交通堵塞以及政府部门环保调控的压力，零排放和低排放汽车将会迎来巨大市场。
智能推动人车对话
“今天日内瓦天气怎样？”“看起来天气不错，气温最高10度，多数时间为晴天。”
“给我找一家法国餐馆。”“附近共有11家法国餐馆，请选择。”
“给米勒发个短信……一块吃午饭吗？”“是否准备发送？”“是的。”
如果不是坐在最新配备CarPlay车载操作系统的汽车里，很难想象这是汽车驾驶员与车载操作系统之间流畅的人车对话。事实上，苹果公司发布的CarPlay系统成为日内瓦车展最受追捧的人气明星。
据苹果工作人员艾米丽介绍，CarPlay利用苹果iOS手机操作系统搭建起了车主、汽车与手机间的互动平台。在配备了此款车载操作系统的汽车里，只要连接iPhone手机，手机各功能界面及程序就会出现在车载屏幕上。车主通过语音、触摸车载屏幕或点击相应按钮便可享受语音通话、短信发送、问路导航、影音娱乐等智能手机的全部服务功能。
一位波兰专业汽车杂志同行认为：“该操作系统可以改变汽车市场及配套行业的格局。比如，人们不用花几千元去安装昂贵的导航仪，完全可以通过手机为汽车导航。”
目前，不仅苹果系统，安卓系统“对接”汽车的工作也在推进，智能手机与汽车制造相互融合的趋势十分明显。美国厂商福特、奔驰旗下Smart以及中国汽车厂商观致均推出了与汽车关联的智能手机程序及服务。
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