面对不可再生的化石燃料和日益严重的环境污染，全球各大厂商都在发展新能源汽车，其中多数都选择了纯电动汽车和油电混合动力汽车。但也有车企另辟蹊径，以氢气为能源的燃料电池技术。
近日，据海外媒体报道，现代Tucson FCEV将在美国加利福尼亚州上市，现代汽车之所以把首个销售地点选为美国加利福尼亚州，与州政府的大力支援密不可分。去年，加利福尼亚州议会通过了促进低碳车辆的环保车资助法案，同时州政府还将承担建设氢燃料充电站90%的费用，未来也将对运营进行支援。
记者了解到，现代Tucson FCEV氢燃料电池单元可提供最大功率134马力，该车前轮由一组电机驱动，最大驱动功率可达87马力，而该电机所需电力由氢燃料电池组提供。此外，现代Tucson FCEV还配备有一组最大功率高达29 kw的蓄电池组作为后备功率源。据相关数据统计，该车最大行驶里程可达300英里，且氢燃料电池的填充仅需不到10分钟即可完成，方便快捷。
与充电汽车不同，氢燃料电池车通过氢燃料电池车通过氢氧结合，经由燃料电池产生电力来为汽车提供动力，能够完全摆脱化石燃料的束缚。氢燃料电池车的原理是将氢进行化学反应产生电力从而驱动车辆，排放物只有水蒸气和热量。而氢气可以从多种原料中获取，比如天然气等化石燃料，当化石燃料枯竭时，甚至还可以直接利用太阳能和风能电解水获得，总而言之，从理论上来讲，氢气是一种永远不会耗竭的资源。
没有尾气污染、没有发动机噪音、没有里程焦虑的问题，但各大厂家为什么把纯电动汽车和油电混合汽车作为发展方向？业内人士指出，核心零部件难以量产成为制约各大厂商发展氢燃料电池汽车的瓶颈。也有像现代汽车这样的车企通过积累技术，率先实现了氢燃料电池汽车核心零部件的开发及量产。但在当前大环境下，传统内燃机也在不断改进，氢燃料电池车还不会对传统汽车业产生重大影响。不过，作为新能源汽车的发展之道，氢燃料电池汽车或将成为新能源的终极解决之道。
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