互联网汽车正渐行渐近，想象空间广阔。上周，两则重磅互联网汽车的新闻吸引人们的视线。近日，上汽集团与阿里巴巴签署了“互联网汽车”战略合作协议。阿里巴巴发布了新的汽车电商计划和“先开后买”的整车增值服务。与此同时，互联网汽车“巨头”特斯拉不断向内地开拓纵深市场，在杭州向当地车主交付首批八辆Model S电动轿车，并宣布启用杭州首座超级充电站。
据阿里巴巴集团“云OS”业务相关负责人介绍，中国版“互联网汽车”也将以用户体验为导向，充分集成阿里巴巴“云OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，为用户提供智慧出行服务。
另一方面，据上汽集团内部人士介绍，其inkaNet车载信息服务已搭载于新荣威550的上汽inkaNet版，可实现信息云共享，并向车主的生活圈发展。
“未来的汽车一定是与互联网结合的，无人驾驶和智能汽车的实现，都要通过互联网。”知情人士透露，这也是双方愿意大规模投入的重要原因。
据特斯拉中国区负责人吴碧瑄对特斯拉的描绘：传统汽车的维护必须要开到4S店等待数小时，特斯拉则完全颠覆了传统模式，每辆车在交付后将持续享受基于云技术的“升级”，由公司远程通过云端技术实现。
在电动汽车产业全球炙手可热的今天，特斯拉无疑是那颗最耀眼璀璨的新星，被称为汽车互联网时代的那颗“苹果”，执行业发展之牛耳。诸多电动汽车业内人士预言，特斯拉指引了未来电动汽车发展的方向。越来越多的有识之士呼吁，一定要打造中国自己的特斯拉。
对上汽集团来说，互联网战略创新再落一子，公司迎来发展的黄金时刻。汽车行业分析师对记者表示，近来，上汽集团“车享网”O2O 平台的创立、“互联网汽车”的研发等一系列创新举措陆续推出，驱动公司转型，也意味着公司有望迎来发展的黄金时刻。
全新的“互联网汽车”，可进一步打通汽车全生命周期的用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。
汽车大佬们和互联网巨头们，都已开始瞄准这一创新带来的市场，如百度发布了平民化的车联网产品CARNET后，还联合奔驰、宝马、沃尔沃、丰田等国际汽车厂商，进行车联网领域的深度合作，接入百度LBS车联网API。而腾讯也推出了车联网产品“路宝”盒子等。如沃尔沃发布的SENSUS系统构建了智能汽车生态系统，能够兼容谷歌与苹果平台车联网操作系统。
同时，值得注意的是，尽管新兴汽车厂商追求把电脑屏、手机屏和车机屏整合，实现信息云共享。但全新的“互联网汽车”由于引入了互联网系统，融合了在线操作，使汽车制造业也面临互联网领域全新的安全问题。
由此，在互联网汽车越开越近的趋势下，如启明信息这样的上市公司也大有用武之地。资料显示，启明信息的入侵检测与入侵防御（IDS/IPS）产品、安全管理平台（SOC）稳居国内市场占有率第一，其中入侵检测产品线连续五年稳居国内市场占有率第一；统一威胁管理（UTM）稳居国内市场占有率第二（国内产品品牌排名第一）。
【产业公司】上市公司积极布局车联网
相比互联网汽车概念，更为资本市场熟悉的是车联网概念。近期，国内外车企及相关上市公司纷纷加大对汽车智能系统的开发力度，或跨界联合，或自主研发，抢先布局互联网时代的车联网棋局。
【相关新闻】苹果、谷歌抢食车联网蛋糕
车联网市场的爆发已经毋庸讳言，苹果、谷歌等科技巨头的参战又将市场对车联网产业的关注度大幅提高。7月2日，苹果宣布，车载系统CarPlay新增了阿巴斯、阿尔法罗密欧、奥迪、克莱斯勒、道奇、 菲亚特、吉普、马自达和Ram九家合作伙伴。而此前，谷歌则开出了安卓汽车系统。这意味着，国外科技巨头正在不停地向作为终极移动终端的汽车产品探出触角。
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