就在阿里和京东因为双十一的商标注册问题提前燃起战火时，一则“特斯拉与天猫终止合作”的传闻搅动了双11前的比拼大战。
这本来是一件极具开拓性的事情。一周之前，特斯拉中国官方宣布，将进驻天猫试水整车销售，并将参与天猫双11活动。在特斯拉的预期中，与天猫合作后，特斯拉提供限量现车Model S在天猫平台售卖。
一周之后，一则媒体消息称，特斯拉和天猫的合作已经告吹。原因是特斯拉和天猫的合作违反了特斯拉的交车规则，遭到了美国总部的叫停。
对于美国总部叫停的说法，特斯拉中国区和天猫官方都予以否认。10月30日，特斯拉中国区对腾讯科技表示，不会评论市场传言，欢迎用户去特斯拉天猫店体验。当天晚些时候，天猫也对腾讯科技回应称，“特斯拉官方为双十一提供的现车，仍在天猫售卖中”。
10月30日下午，腾讯科技与特斯拉在天猫旗舰店的一位客服沟通，当问及客服是否还能订车时，该客服表示”可以“。客服的官方回复显示，特斯拉在天猫上有18款车型，售价83万-109万不等。
在叫停风波的背后，曾经可能发生过什么？
腾讯科技独家获悉，过去几天，特斯拉和天猫的合作事宜确实受到了美国总部相关人士的询问，特斯拉CEO伊隆·马斯克也知悉此事。特斯拉美国总部干预此事的原因是，他们认为特斯拉和天猫的合作不是违背交车规则，而是违背了特斯拉一贯坚持的直营销售模式。特斯拉中国区想尝试的”线上预订+线下提车“的创新销售模式，虽然并没有从根本上违背直营模式，但该理由没有被美国总部认可。
几经周折，似乎中间的波折了无痕迹。“特斯拉在天猫上已经销售出几辆车了。”一位特斯拉的内部人士透露。他甚至认为，这件事没那么严重。“本来就是尝试。所以，出现什么情况都在意料之中。”
不可否认的是，这件风波凸显了外企进入中国本土市场的通病：在中国区试图做更多本土化创新之时，中国区的决策权和话语权在某些特定时刻出现“失语”，即使是极具创新力的特斯拉也未能例外。
风波
特斯拉与天猫的合作原本的设想很美好。在之前特斯拉披露的合作细节中，消费者在特斯拉天猫旗舰店选购自己喜欢的车型，冻结5万元余额宝资金当作定金，在提车城市的特斯拉网点付完尾款，最快5天即可提车，提车前定金还将享受余额宝收益。
有媒体报道称，特斯拉美国总部不满的原因在于，特斯拉中国与天猫的合作破坏了原有的车辆交付规则，对此前下订单的消费者不公平。
在车辆交付环节上，特斯拉中国区已经有过教训。今年4月时，特斯拉进入中国市场时，由于北京、上海以外的地区未建设服务中心无法交车，特斯拉改变了交车顺序招致几十名车主不满。
