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锂电池供应短缺 欧洲储能订单排至明年4月

来源:锂电网 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2022-10-19 | 浏览:33567
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锂电网讯:近日,多家机构发布储能行业招投标及需求数据。

  其中国内市场需求持续旺盛,中泰证券数据显示,9月国内36个国内新型储能项目开标,总容量6.05GWh,总功率2.63GW,平均中标单价2.11元/Wh;同期44个新型储能项目招标,总计规模12.59GWh。

  而东吴证券10月16日报告指出,今年国内大型储能招标已超40GWh,政策端预计年底前将出台容量电价政策。

  此外,在我国各地,储能示范项目名单也陆续出炉。据北极星储能网10月14日统计,年内已有广西、湖南、山东等八个省份公布储能示范项目167个,已公开的储能规模约12.9GW、20.3GWh。

  总体上,浙商证券10月17日报告预计,2022-2025年国内储能新增需求量约179GWh。

  值得注意的是,从招投标情况来看,分析师指出,下半年开始独立储能项目进入实质化进展的节奏明显加快,独立储能9月开标规模超过新能源配储,从10月初开标情况看仍保持这一趋势。

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  除了中国之外,欧洲、美国市场也在持续贡献需求增量,其中:

  欧洲市场方面,近期电价和天然气价格有一定下降,但东吴证券10月16日报告指出,欧洲户储仍具备超强经济性,且欧洲2023年居民端电价预计将有显著提升,欧洲户储订单普遍已排至明年4月。

  美国市场方面,数据显示,上半年储能新增装机2.125GW、5.843GWh,同比增长239%和173%。截至8月底储能备案量达23GW,ITC延期十年首次明确独立储能给与抵免。

  值得一提的是,宁德时代今日宣布,与美国Primergy Solar LLC达成协议,为Gemini光伏+储能项目独家供应电池,Gemini项目总投资达12亿美元。

  另外,如今A股已迈入三季报披露期,储能产业链多家公司也已发布前三季度业绩预告,大部分同比增速较为亮眼,东吴证券甚至给出了“Q3储能普遍超预期”的判断。

“受电池供不应求的影响,已暂停接单了。”正值年终目标的冲刺关口,某储能企业高管却向记者道出无奈,“今年储能市场火热,整年都在全国各地跑项目,但眼下不得不提前收尾。”

  据记者了解,自9月底开始,电池供应持续短缺,企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。工信部统计数据显示,上半年全国储能电池产量超32吉瓦时。2021年,我国新型储能新增规模2.4吉瓦/4.9吉瓦时。按理说,产量完全能够满足市场需求,为何还会出现电池供应短缺?储能规模化发展在即,电池供应是否会成为行业高速增长的瓶颈?


  电池奇缺

  项目建设被迫延期

  “此次储能电池短缺是可以预见的。上半年,基于上游原材料、电芯涨价的成本考虑,一些新能源项目拖延了建设节奏。到了第四季度,为完成年底并网要求,不得不集中购买电池。有的厂商确实没货了。即使有货,数量也非常有限,出现‘价高者得’的情况。”华能清洁技术研究院储能技术部主任刘明义称。

  “电池荒”的背后,是新能源汽车和储能市场的快速增长。去年,新能源汽车领域电池短缺情况从车企集体延迟交付中可见一斑,还有车企为顺利拿到电池,管理层在电池厂家蹲守一周。今年在政策的助推下,电池另一大应用市场——储能行业加速发展,储能项目数量激增,在一定程度上使供应紧张的电池问题雪上加霜。

  数据显示,上半年全国锂离子电池产量超过280吉瓦时,同比增长150%。其中储能电池产量超32吉瓦时,占总产量的11%。刘明义坦言,相比新能源汽车的需求规模,储能电池的市场盘子还偏小,议价能力也较弱。

  “储能建设成本比项目规划时上涨了一大截,即使想尽办法拿到电池,还要给高价,算不过账来。”一位企业人士向记者透露,部分新能源项目已将并网时间后延至明年第一季度。

  多家电池厂商表示,储能电池供不应求,现货已经排期到明年。“主要短缺的是280Ah大电芯。”上述企业人士介绍,相比50—100Ah电芯产品,280Ah电芯体积能量密度更高,零部件使用量更少,可大幅节省成本投入。当前,储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280Ah及以上。

  据了解,280Ah电芯在2020年由宁德时代率先推出,已成为储能项目建设的标配,包括亿纬锂能、鹏辉能源、中创新航、国轩高科等在内的电池企业均有产能布局,但产能完全释放需要一定时间。


  市场博弈预计明年得到缓解

  应对短缺,当务之急是增加储能电池供给。

  宁娜指出,目前,大部分电池企业的产线基本处于满产满销状态。现在公布的储能项目单体规模较大,考虑到安全因素以及与新型电力系统的协同,使得业主对项目的要求也越来越高,倒逼企业为项目配产电池,对电池企业提出更高要求,部分电池厂商也在综合评估配产产线的可行性。总体来看,以目前电池企业的供应能力,各大电池厂商未来的产能规划,结合未来五年的市场增速预期,电池供应不会成为掣肘储能行业发展的短板。

  基于对储能市场前景的看好,今年以来,宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达等电池企业密集进行产能扩建,百亿元级投资项目频频出现。“这是一个市场博弈的过程,若电池涨价太高,供应短缺,新能源企业算不过来账,有些项目宁愿不做了。”刘明义认为,储能电池供不应求是阶段性的,电池绝对产能充足,随着大量新增产线达产,预计明年供应短缺问题将得到缓解。

  在当前供应短缺情况下,记者注意到,新能源和储能行业前期绑定模式进一步深化。日前,宁德时代与阳光电源签署战略合作协议,双方将在储能系统产品创新及全球应用等方面扩大合作,共同推进产业协同;鹏辉能源与电工时代签订了战略合作协议,共同开拓新的储能市场。

  “这种行业整合可以发挥出1+1>2的效应,一方面可以保证储能电池供应的稳定;另一方面也可以延伸业务圈层。”宁娜称。


锂矿价格再创新高

先看一下各国最新电车(BEV+PHEV)销量:

中国:9月,61.1万辆,同增83%,环增15%

美国:9月,77687辆,同增42%,环增10%

德国:9月,72725辆,同增29%,环增28%

法国:9月,34101辆,同增18%,环增77%

英国:9月,50397辆,同增8%,环增263%

日本:9月,7902辆,同增84%,环增61%


锂矿企业方面,中矿资源公告,为进一步拓展锂电新能源原料的矿源供应来源,近日,公司全资所属公司Tanco与加拿大上市公司Grid Metals Corp.签署《谅解备忘录》,双方旨在就加拿大Donner湖锂矿合作开发的可行性进行积极探讨,并就潜在合作达成共识,具体合作事项将在Tanco与Grid签署的具有法律约束力的合作协议中进一步明确。

中矿资源这个合作是之前计划的落实,增加了点确定性。Tanco矿的选矿产能很长时间大于采矿,可以用周边的原矿。

电池供不应求,价高者得,锂矿也是这样。

太疯狂了。

这不,锂矿老鼠皮尔巴拉的拍卖又出来了,锂盐碳酸锂卖现价53万还要亏两万了。

最新拍卖价7100美元,折合sc6.0 到岸价7830美元,现在的到港价是5290美元。按7830美元计算,锂盐成本已经50万了,60万的锂盐价格年底可以见到。关于碳酸锂更多价格分析请点击:为什么说53万元/吨的碳酸锂还没到顶?


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