近日，汽车商报编辑部接到一位来自山西太原的读者的来信。信中，该读者将来自美国的苹果、特斯拉与中国品牌的手机产品、汽车产品进行比较，基于外界对于前者与后者截然不同的态度思考问题，并提出疑问：为什么中国人对自己的品牌如此苛刻，却对苹果、特斯拉如此包容？
9月19日，iPhone 6上市后，引发华人疯狂追捧，美国、日本等iPhone 6全球首批投放市场相继传出华人彻夜、甚至几天几夜排队抢购的消息，甚至连中央电视台对此也进行了报道。然而，疯狂的背后，“果粉”与国内舆论也在“选择性”的忽视着一些与消费者息息相关的新闻：事实上，iPhone近年来不断被曝出手机发生爆炸等安全质量问题，2013年，虽然苹果因在海外市场与国内市场推行不同的售后服务质量标准被“3•15晚会”曝光，但此后的事情却不了了之，进展无人问津。坊间传言，时下苹果依然我行我素，以各种理由拒绝消费者因手机故障而提出的售后服务要求。
“这种‘明目张胆’之下，是大批‘果粉’对苹果的盲从与过分宽容，反观华为等中国品牌手机产品，中国舆论很少对他们进行正面宣传，老百姓也觉得买中国品牌手机是‘低人一等’—‘苹果一流、三星二流、中国品牌不入流’的说法已经在坊间流传许久。然而，中国品牌的手机只要出现一点儿小问题就会被无限放大，甚至曾经有人提出‘零容忍’的观点。对待外人‘宽容’，对待自己人‘零容忍’，这之间的巨大反差让我想起了另一个来自美国的品牌—特斯拉。”该读者在信中表示，特斯拉在中国比在美国还要“受宠”：苹果在中国有“果粉”，特斯拉在中国有“T粉”。搜索近两年来外界关于特斯拉的报道，不仅有特斯拉因没有成为“特斯拉首批中国车主”而觉得丢面子、闹到了北京车展、特斯拉交车仪式现场等公开场合；还有媒体以“试驾”为名，将其从北京一路开到广州，为其做“免费广告”；更有传闻称，某些地方政府也想搭车“特斯拉”，将其作为招商引资的重点“关照对象”。反观中国品牌纯电动产品，虽然比亚迪、江淮等企业推出的纯电动汽车产品在技术、质量上已经达到先进水平，但“同样是起火，为什么当年比亚迪e6的起火事故被炒了这么久？至今一提到中国品牌，无论是传统汽车还是纯电动汽车，安全质量方面依然会遭到质疑，甚至是不惜笔墨的‘口诛笔伐’？”9月19日，一位不愿具名的资深业内人士向汽车商报记者表示。
“特斯拉在中国一路升温的同时，一年之间，特斯拉Model S 6次起火；美国已有三个洲禁止特斯拉实行直销模式;特斯拉在欧洲受冷遇，不到一年时间车价降低10%~15%。”9月20日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受汽车商报记者采访时提出，应该给特斯拉“降降温”：“有些国人对中国品牌汽车质量问题‘零容忍’，对特斯拉或涉及生命安全的事故竟如此包容，令人疑惑。”
诚然，特斯拉确实是一辆创新思维下的“新车”，有着颠覆传统汽车的制造理念。但正如读者来信中所说，特斯拉值得“T粉”们追捧，但中国人自己的品牌难道就不值得所有中国人追捧？
读者来信
为中国品牌呼唤“包容”
在中国有这样一批人，他们以“果粉”自居，以使用苹果产品为骄傲，以每年秋季追随苹果发布会、第一时间对自己手中的产品进行更新换代为最大的炫耀资本，理直气壮的以鄙夷的眼光看待“非果粉”。他们并不是苹果的员工，却仿佛佩戴着苹果前CEO史蒂夫•乔布斯亲自颁发的“终身荣誉果粉”的胸章。对此，有人不解，有人不平，但所有人都习惯。
苹果对于中国的态度，用一位韩国过气女明星在数年前面对中国媒体时毫无掩饰的话来说，就是“没钱了，来赚钱”。对此，大家都心知肚明，但从未说破——在中国内地市场发售的苹果产品，永远是最贵的；在中国内地市场的服务质量，永远是最差的。这种“明目张胆”之下，是大批“果粉”对苹果的盲从与过分宽容，反观华为等中国品牌手机产品，中国舆论很少对他们进行正面宣传，老百姓也觉得买中国品牌手机是“低人一等”—“苹果一流、三星二流、中国品牌不入流”的说法已经在坊间流传许久。然而，中国品牌的手机只要出现一点儿小问题就会被无限放大，甚至曾经有人提出“零容忍”的观点。对待外人“宽容”，对待自己人“零容忍”，这之间的巨大反差让我想起了另一个来自美国的品牌—特斯拉。
作为汽车商报的一位普通读者，我对特斯拉也有一些了解，也知道他们在国内有一群像“果粉”一样忠实的“T粉”。需要承认的是，特斯拉也许代表了技术创新和商业模式创新、代表世界电动车潮流、科技感强、有品位、有面子，在大马路上看到特斯拉的时候，人们都会以一种仰视的角度来看待里面的驾驶者。但这真的有必要吗？据我了解，中国品牌的纯电动汽车产品在技术、质量等方面也并不差，但为什么外界始终对中国品牌抱有质疑？为什么我很少看到关于中国品牌的正能量新闻？
我想向质疑中国品牌的人提出问题：为什么中国人对自己的品牌如此苛刻，对特斯拉与苹果这样的外国品牌如此包容？这是一种什么心理？这样做真的有必要吗？
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