■全球第一款核动力汽车，美国上世纪60年代制造。
日前结束的海西汽博会上，不少汽车品牌厂家的“重磅级”人物都来到了厦门，当然他们并不是来买车的，他们的目的是考察市场，观察市场，尤其是对新能源车的市场做出预估。在这期间有专家表示:“电动车环保并不是绝对的。”由此引发了众多业内人士的思考，究竟汽车行业中，谁能拥有未来?通过多方了解，不同品牌对于新能源战略的方向不同，但是核心问题还是技术层面上，有资深专家说:“新能源车的崛起要借助一场技术的革命来推动。”
【正名】
电动车并非真正的“0排放”
技术难点:发电方式、废旧电池回收
一提起新能源车，很多人就自然而然地想到了纯电动汽车，的确看似“0排放”的电动车似乎带上了“环保先锋”的光环，即便目前市场上销量不好，但是一旦有汽车厂家发布新的电动汽车，还是能引起媒体、业界甚至普通市民的广泛关注。就是让大家趋之若鹜的电动车，实际上还真不一定环保。国内某知名日系品牌南区经理说:“电动车零排放，但是电站的排放是多少呢?中国目前的绝大多数电站都是火力发电站，火电站的排放在北方是最主要的大气污染源，电动车只不过把大气污染的矛盾转移了一个方向而已。”
以往，媒体和市民往往关注的都是电动车市场接受度怎么样，用起来是否方便，不过真正回归到最初“环保”的出发点后，电动车甚至已经走下神坛，“环保先锋”之说并不确切，只是对于厦门这样的城市来说，电动车的大量使用会对厦门本地的空气质量改善有一定的帮助，而这部分的帮助已经转嫁到为厦门提供电力的火电站了。
这位老总还表示，除了火电站的大气污染，还有一个问题就是废旧电池的回收问题。他说:“一个普通的5号电池能污染直径1米范围的土地，而电动汽车的电池往往都在300公斤以上，这样的电池如果不能做到回收重复利用，对环境的污染是不是要比普通汽油车更甚。”
【思考】
燃料电池车“烧”什么
技术难点:发动机工艺 燃料来源
同样属于0排放的新能源车，很多人还能想到氢燃料电池车。而燃料电池车是丰田品牌所主攻的方向。丰田汽车掌门人丰田章男曾经表示，如果以2020年为限，那么电动车的胜利是不言而喻的。丰田之所以看重燃料电池车，因为丰田所着眼的是下个一百年。对于应用在车上来说，燃料电池车的技术不足为虑，毕竟现在大街上跑的出租车，很多都是“烧气”的，如果把天然气换成氢气，至少这个技术层面上还不算难。不过就目前已经出现的氢燃料电池车来说，对氢气纯度的要求很高，一汽丰田厂家相关专家表示:“以氢为燃料的车，对氢气的纯度要求非常高，要达到99.99%，这对于相应发动机的制造成本要求非常高，这也是这类车辆价格高的一个原因。”
以氢气为燃料，燃烧之后产生的排放物只有一种:水。这种发动机对环境可以说是完全无害的。不过正如一汽丰田这位专家所说，首先氢气的制造成本很高，其次，发动机的制造成本也高，这样的车市场适应力和受众面显然不会太好，所亟待解决的正是这两个方面的问题。这位专家也表示:“目前丰田的燃料电池车已经可以降低对氢气纯度的要求，可以接受纯度为90%左右的氢气。只是这样的车还处于研发阶段。”
【假想】
如果核动力汽车量产?
技术难点:防核泄漏 核废料处理
曾经有一位汽车媒体人做过一个粗略的计算，一克铀235，在理想情况下通过核反应堆所释放的能量可以供一辆汽车跑30万公里。这位媒体人参考的数据是上世纪五六十年代的技术数据，姑且不论他算的是否正确，但是既然核动力能够应用在潜艇、航母等军事设备上，小编忍不住狂想:为什么不能把这样的动力民用化呢?其实在上世纪五六十年代这样的汽车已经出现了，只不过由于当时处于“冷战”时期，各国都为了防止核扩散，而对“核”应用表现得非常谨慎，因此很多人都不知道罢了。但是这样的动力对于汽车的未来来说，也不失是一个很好的假想。
即便是假想，但是核动力的汽车也有非常多的弊端。厦门某品牌4S店总经理老K(化名)说:“核动力的汽车上一定有一个小型的核反应堆，而汽车容易发生事故，事故的撞击会不会破坏核反应堆的隔离层，引发核泄漏造成对环境更大的污染，福岛的教训很多人都还记得吧。”也有车友表示，如果技术不过关，核反应速度过快会不会引发核爆炸。虽然只是微量的核原料，但是爆炸起来的威力也是可以想象的。“如果量产核动力汽车，边界上一定会引发走私，”厦门市一位资深的汽车从业者阿J(化名)说，“核原料对于普通人来说没什么用，一般人肯定做不出原子弹，但是对于国际上有组织的恐怖分子来说就不一定了，这样的汽车一旦量产，如果有人别有用心，还是很危险的。即便是国际环境绝对安全的情况下，核废料怎么处理，这样的车估计在相当长的一段时间内不会出现，甚至根本不可能出现。”
【记者观点】
没有成熟的技术
就没有市场生命力
无论是何种方式、何种能源，新能源汽车的生命根本在于简单的“技术”二字，在市场上任何一种商品的普及都是伴随着技术上革命式的进化而来，电视、冰箱、手机、智能手机都是如此，没有成熟的技术就没有市场生命力，媒体关注汽车行业的新闻，而真正的汽车从业者关注的应该是如何解决技术难题，如何创造和引领新能源汽车技术上的革命，如果单单只凭着炒作和政策扶持，新能源汽车就永远是一个扶不起的阿斗。
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