最近新能源汽车市场最火的一件事是什么？是特斯拉的model 3上市。这款车型上市最让人震撼的是什么？是超低的价格。美国时间3月31日晚，特斯拉汽车公司在加州的拉斯维加斯设计中心举行了旗下第 4 款电动汽车Model 3 的发布会，并宣布该车的市场销售价格为35000美元起售，这个价格按照当前汇率大约折合人民币22.77万元的起售价格。
这个价格比市场原来预期的价格还有令人震撼。一款已经在豪华纯电动车市场上获得不俗业绩的特斯拉公司，怎么可能在市场上要卖出这么低的价格呢？
需要知道的是，中国市场上中国自主品牌的电动车的价格都是在二三十万元人民币以上。只是因为有中央与地方两级的财政补贴，才使得价格回落到10多万。
因此，假如排除掉补贴因素的话，中国自主品牌与特斯拉又如何能够竞争取胜呢？中国自主品牌最大的优势显然就是价格，但是特斯拉却把产品价格拉低了很多。考虑到特斯拉的品牌与中国人有些“外国的月亮更圆”的因素，一旦特斯拉卖到中国市场，那将是一个怎么样的场景呢？
为什么中国的电动车的价格就要比特斯拉的产品价格贵许多呢？可以从两个方面解释。但是，两个方面的解释都不利于中国自主品牌。第一个方面，中国自主品牌在成本控制方面比较没有经验，导致了前期研发、生产成本居高不下，最终使得产品价格很难有更多的下调空间。如果是这样的因素的话，这说明中国自主品牌的技术与管理居于相对落后的水平。
第二个方面，可能是中国自主品牌定价考虑的因素不仅仅有市场消费者与成本方面的，也有政策方面的。目前，中国对于电动车的销售给予大量的补贴。政府提供财政补贴，本来是希望能够帮助汽车企业消化前期过大的成本，以使得产品价格不至于太高，而影响到消费者的购买热情。
显然，一些汽车企业利用政策不是作为扩大市场，而可能是将补贴就作为盈利或者回本的重要通道。也就是说，汽车企业可能会因为补贴因素的存在，制定脱离市场实际的价格，其目的不仅仅是要获得订单，更是要获得补贴。
