新能源汽车是一场革命。我们现在主要的交通能源是汽油，它产生的污染排放直接带来了环境问题，此外，能源安全问题也会越来越突出。这场革命，就是要改变汽车的能源和动力驱动。既然是一场革命，就要有革命的主力军、革命的领导者；因为是一场革命，难免会产生利益的重新分配问题，产业链上不同利益集团的分配需要充分发挥市场的作用，但也需要政府把各个不同的利益集团协调起来，成为一个结合体，使之互相融合，互相体谅，互相爱护。在我看来，这场“革命”的领导者就是政府机构，地方政府对产业的协调和推动至关重要。
我发现，世界上有很多地方电动汽车发展得非常好，就是因为当地政府的重视。产业最后都要到地方落脚，需要地方政府的推动和先锋示范作用。
新乡在电动汽车产业方面的探索和实践，坚定了我对电动汽车产业化的信心。我非常敬佩新乡的远见卓识和责任担当。政府机构没有将政绩放在第一位，企业没有简单地把经济利益放在第一位，他们团结协作、抱定理想，坚定不移地推动电动汽车产业向前发展。
什么是新乡？新乡是创新之乡。电动汽车不是传统的汽车，不是传统的电器设备，而是汽车与新能源和信息技术的结合，其技术路径、能源体系、配套工程、推广模式、标准化建设都需要大胆探索，需要降低成本、实现绿色生产、提高安全可靠方便程度，更离不开持续创新。技术已不是电动汽车产业发展的最大瓶颈，其关键是要有好的产品、好的基础设施、好的商业模式，新乡坚持创新理念，以系统的集成优化来推动电动汽车产业的发展，探索出了“车电分离、换电为主”的电动车商业化运营模式，取得了很大成效，展现了光明前景。
发展电动汽车，电池技术是核心。目前，我国电池发展很快，价格便宜，其不足之处是缺乏理论机理分析，缺乏系统评价体系，在一致性、可靠性上还有一定的差距。新乡推动电动汽车产业的发展，就特别注重抓电池材料和电池检测体系这两头。这两头正是我国电池发展的薄弱点，可以说是抓到了破解难题的关键点。要实现电池的突破，首先必须有新材料的突破。新乡建立了电池研究院，在电池四大材料（也就是正极材料、负极材料、隔板、电解液）上下功夫，确定了产业突破的正确方向。在评价体系方面，新乡建立了国家电池质量检测中心，必将大大推动新乡电池产业和电动汽车产业的发展。
我从事电动汽车研究已有40多年，亲眼目睹了电动汽车发展的起起伏伏。但在新乡，我看到了电动汽车产业化的曙光，虽然我们还处在隧道里，还没有冲出去，还没有达到“阳光普照”的程度，但我已清楚地听到了电动汽车产业化火车头开动的声音。
（作者陈清泉，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席）
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