8月，在美国拉斯维加斯举行了Def Con安全大会，而在参会名单中居然有从苹果跳槽至特斯拉负责汽车安全问题的克里斯丁·佩吉特的名字。而Def Con安全大会实际上是个“黑客”们的大聚会。而据称特斯拉参与大会是为了吸引黑客帮助它查找汽车控制软件的漏洞。虽然佩吉特拒绝披露关于特斯拉汽车锁存在的软件漏洞，但大会上也确实有“黑客”表示，理论上黑客可以通过侵入汽车的无线通讯系统来控制汽车的物理运动。这也就是说，你的汽车很有可能会像中病毒的电脑一样成为一只受人掌控的“肉鸡”。
一种未雨绸缪的担忧
如今的汽车产品设计的关注点中，除了动力、安全、外形，科技化、智能化设计也成为了重要考量。我们的汽车产品已经成为了网络生活的一部分。在可以预计的未来，汽车的物理性能也将变得联网化、智能化（实际上目前的汽车产品行车电脑控制动力装置的设计已经非常主流）。汽车的驾驶操作变得越来越简单而智能，但是如同上文所说，已经有黑客提出了借助数据入侵技术控制汽车物理运动的设想，以目前的电子技术，这种行为也许离我们并不遥远。还记不得记得在电影《终结者3》中，反派机器人T2000控制汽车的方式，也许这在我们的生活中很快就会成为现实，想想我们现在部分汽车产品中的自动泊车的功能吧，这很有可能成为黑客们的一个突破点。
一个已经成为事实的设想
事实上，在8月7日举办的在拉斯维加斯举办的黑客安全大会上，Valasek和Miller两名黑客公布了他们的研究报告。报告涉及数十种不同品牌和型号的汽车，评估车辆易受车辆黑客攻击的薄弱之处，然后他们给出了一个车辆各个联网部件受攻击可能性的打分和评论手册。在这两个研究人员的分析中，有3辆汽车被评为“最容易被破解”的：2014款英菲尼迪Q50和吉普Cherokee，以及2015款凯迪拉克Escalade。在这些车型当中，甚至有看似有些技术过时的2010款的丰田普锐斯。
两位研究员可以使用无线连接技术——比如蓝牙，Wi-Fi，蜂窝网络连接，无钥匙进入系统，甚至收音机可读数的轮胎压力监测系统来“黑”进你的汽车。这些无线电连接的任意一个都能被黑客利用，借此找到安全漏洞，获得登上汽车网络的第一个立足点。然后他们利用如自动制动、停车和车道辅助的能力来控制汽车的物理动作，这些智能化功能一旦接收了伪造的数字指令，就会把汽车变成失控的疯子。
一批正在着手解决的问题
汽车是否会和手机一样带来大量的安全隐患？黑客使用一个软件，就能获知你的位置、控制你的汽车、甚至获取你的银行账号、个人资金状况等等等等。不过如同杀毒软件的诞生一样，汽车厂商也在努力在这些隐患成为问题前就着手解决。尽管有更多的汽车开发团队和民间团队对汽车无线安全技术进行研究，但就记者个人来说，我更倾向选择机械功能更强、电子设备更少的汽车产品——不是喜欢两脚离合的古董车型，而是怀念简单、粗暴、机械轰鸣作响的纯粹驾驶情怀。
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