生死有命，富贵在天。无论是人还是企业，最难战胜的就是时势，时势造就英雄，时势也毁灭英雄，显然，索尼属于后者。

　　上周，历经辉煌的索尼最终选择以175亿日元(约11亿人民币)价格转让其电池业务卖与村田制作。11亿元，要知道，这样的估值仅仅相当于国内一个三流电池企业的水平。

　　索尼锂电业务的衰落，是其技术创新迟滞、成本把控失灵、市场策略僵硬等综合因素的结果，市场向来残酷，从来不同情弱者，哪怕是昔日的霸主。英雄迟暮，我们除了叹息，还应该思考，我们能活多久，是能否在衰落之际，抓住新的风口？来看上周锂电行业都有哪些值得一看的数据。

　　175亿日元卖身

　　索尼宣布与村田制作所签署具有约束力的最终协议，将索尼集团的电池业务以175亿日元(约11亿人民币)的价格转让给村田集团。其中亦包括索尼电池相关制造场所以及电池业务销售及研发中心的资产和人员都将转移到村田集团。

　　索尼公司新闻发言人对外表示，公司将把本财年的利润预期下调10%，这次的利润预期下调与出售电池业务相关减值损失有关。而对于本财年的预期，索尼预计会获得营业利润2700亿日元(约合26亿美元)，较今年7月份预计的3000亿日元下降300亿日元。

　　原本随着索尼CEO平井一夫的一系列收紧消费电子行业的行为，索尼本将迎来20年内利润最高的一年，但是熊本县的地震让索尼的努力付诸东流。图像传感器市场的疲软以及移动事业的持续性走低，将考验索尼能否从娱乐事业中发掘更多的利润，比如PS4和索尼音乐。

　　42%锰酸锂电池占比

　　高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2016上半年插电式客车企业电池类型主要有锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元电池3款，其中锰酸锂电池占比最高达到42%。

　　相比其他电池来说，锰酸锂电池具有成本低、安全性高和低温性能好的优势。而插电式混合电动大巴车电池容量较小，适合采用功率型高倍率电池。尤其是低温性能优越这一特点，使得锰酸锂电池在东北地区备受车企青睐。

　　中信国安盟固利副院长刘正耀透露，公司目前产能有1亿安时，今年已经开始锰酸锂电池的项目扩产，预计明年下半年可投产，届时产能将扩大至5亿安时。

　　10.3亿㎡隔膜产量

　　GGII调研数据显示，2015年中国锂电池隔膜材料产量为6.28亿平米，预计2016年中国隔膜产量10.3亿平米，同比增长64%。

　　隔膜的生产技术壁垒最高，市场上的隔膜材料主要是以聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)为主的聚烯烃类隔膜。未来隔膜行业发展趋势是更轻薄、更安全。

　　随着锂离子电池在消费类电子产品、电动汽车等应用领域的快速增长，锂离子电池隔膜要为未来的市场爆发提前布局，需要在产品的性能和品质上有所突破，隔膜未来发展趋势是满足高功率、大容量、长寿命循环和安全可靠等性能要求。

　　12亿元建研发中心

　　骆驼股份与武汉未来科技城建设管理办公室签订《投资意向书》，骆驼股份拟在东湖高新区注册成立全资子公司，主要进行锂电池、燃料电池等先进电池的研究以及电商销售;该项目建设出资将根据项目进展情况分期投入，预计总投资不超过12 亿元。

　　骆驼股份表示，在武汉设立研发中心是公司打造“三位一体”综合性研 发体系的关键一步。公司全资子公司骆驼集团蓄电池研究院有限公司立足襄阳生产基地，是实现研发成果转化及产业化的研发中心;骆驼集团蓄电池研究院有限公司在美国设立的研发中心，主要是对前沿技 术及信息进行收集整合，占领技术领域先机，指导公司产品研发;光谷研发中心将有效汇聚国内高级研发人才，对前沿技术进行研发中试，快速掌握先进电池前沿技术，对公司研发体系起着承上启下的作用。

　　5.74亿元订单

　　安凯客车(000868)与合肥公交集团有限公司签署了《工业品买卖合同》，涉及金额为5.7亿元。安凯客车将向公交集团供应600辆安凯客车，包含天然气客车380台、气电混合动力客车120台、纯电动客车100台。

　　安凯客车2013年、2014年、2015年都与该公交集团发生了购销金额，加上2016年的合作金额，安凯客车与公交集团的合作金额高达19.6亿元。其中，2013年、2014年、2015年安凯客车向公交集团的销售金额分别为4.49亿元、4.55亿元、4.82亿元，分别占当年销售金额的12.74%、9.4%、12%。

　　2016高工电动车(客车/乘用车)全国巡回调研安凯客车了解到，安凯客车已经开发出不同系列的新能源客车车型，包含6-12米纯电动公交、旅游和通勤客车，10-12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品。

　　146亿元项目奠基

　　中兴智能汽车制造及研发基地项目于11月1日在金湾区定家湾工业园区奠基。一期项目将于明年底建成，年生产能力为3万辆新能源汽车。该项目总投资146亿元，主要从事新能源汽车研发、设计、生产制造，项目将分两期建设，首期建成后，2016年至2020年，可累计实现总产值超100亿元。

　　中兴智能汽车有限公司董事长田文果介绍，一期项目到明年的11月即可建成投产，一期设计能力是生产新能源汽车(客车)1万辆，新能源物流车2万辆。公司希望通过基地的建成，带动公司新能源汽车在全国乃至全球能够上一个大的台阶，能够逐步进入一流新能源汽车厂家的行列。

　　1.5亿元增资

　　科陆电子(002121)为推动公司长期战略规划的顺利实施，拟投资人民币1.5亿元对江西科能储能电池系统有限公司(下称“江西科能”)增资入股，其中1.15亿元计入江西科能注册资本，3500万元计入其资本公积。上述增资事宜完成后，公司将持有其49%股权。

　　江西科能将在江西南昌小蓝经济开发区、江西新余市分宜县两地打造10亿安时全自动化的高性能锂离子电池全产业链生产线项目，通过整合正极材料、电解液、极片、电芯、电池PACK等上游材料的生产，有效优化锂离子电池成本。

　　本次一期计划投建4亿安时全自动高性能锂离子储能电池生产线，配套10000吨磷酸铁锂项目及相应的隔膜、极片制造工厂。

　　科陆电子表示，本次增资是在充分论证基础上进行的决策，可更好地满足公司的产能需要，有利于增强公司在新能源产业领域的地位和核心竞争力。