发展新能源汽车是国家坚定不移的长期战略，动力电池大规模应用目前已经成为业内不争的事实，据中汽协数据统计，2015年动力电池出货量16.9Gwh，而2016年上半年，动力电池出货量相比去年同比增长1.45倍。

　　但伴随着动力电池的繁荣，退役电池的处理问题逐渐浮出水面，预计未来3-5年动力电池将迎来退役小高峰。如何处理这些体量巨大的退役动力电池已经成为了行业最大的难点和痛点，也已经成为了行业内必须直面和不可回避的问题。

　　在即将到来的“智能驾驭电动未来”2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会上，中天储能将做关于“动力电池的双向未来”的主题演讲，其中部分内容会对动力电池的梯次利用问题给出科学和全面的解答。

　　“动力电池的梯次利用首先运用于储能方向已成为了业内公认的定论，目前，简单的后备电源、UPS电源等这些低端应用，不仅消化不了电动汽车退役电池，而且还带来资源的浪费，我们只有往更广泛的商业化储能方向上去扩展应用，才是未来解决新能源退役电池的最佳方法。”中天储能总经理缪永华表示。

　　尽管就当前形势而言，储能产业还面临盈利难的尴尬窘境，特别是锂电池价格高企，更是储能产业面临的最大挑战。对此问题，缪永华坦言，“如果应用全新的锂电池做储能系统，目前确实经济性还欠佳，因为锂电池本身的成本相对较高，但如果利用退役后的动力电池做梯次储能应用，则在3-5年以后就可以完全有可能全面支撑储能产业的发展”。

　　而且缪永华还表示，随着国家对新能源动力电池补贴政策的退坡，所有中上游企业的产品价格都会有不同程度的下滑，锂电池生产成本有较大的下降趋势，配合着动力电池的梯次利用，更为储能产业的爆发带来了极大的可能。”今年锂电池的生产成本大概已经比去年下降了5%－8%。“

　　“当成本下浮到一定程度以后，再配合动力电池的梯次利用合理的商业模式，就算不需要国家补贴，差不多3年，储能产业也能够收回成本。”缪永华表示。

　　据介绍，中天储能是一家专业从事新型锂电池生产和储能系统研发的高科技技术企业。公司还是唯一一家入围工信部2016年智能制造试点示范项目的锂电池企业。

　　目前，中天储能的动力电池产量为1.5GWh，今年年底二期工程会将产能进一步释放，达到2.5GWh。同时，2016年中天科技集团募集了45个亿，其中20个亿用于子公司中天储能，因此中天储能明年会规划三期动力电池项目，最终目标要做到5GWh。

　　期待中天储能在“智能驾驭电动未来”2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会上为我们带来的精彩主题演讲。

　　值得一提的是，本届峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办、高工电动车承办，将于2016年11月7日在广州琶洲展馆隆重开启。届时，国家相关部委、行业协会、专家学者、电动汽车产业链相关领军企业等众多行业大咖将共同莅临，共同探讨新能源汽车产业下的机遇与挑战。