今年起新能源汽车补贴退坡，加上北京还未公布今年的新能源汽车目录，京城部分新能源车型厂家给不出定价，销售处于暂停状态。
目前，在腾势各家经销商店都买不到腾势400这款车型。一家经销商的销售人员表示，腾势400进了国家目录，但还没进北京市目录，“地方补贴不能确定，差了好几万元，现在买不了。”他预计，想要提车要等到3月底、4月初。
在补贴减少的情况下，终端车价会大幅上涨，单车最高可产生4万多元的价格差，消费者可能难以接受。
所以不少车企选择观望，等待地方补贴明确，再重新定价。其实早在春节前，一些经销商就已经选择去年进的车卖完后，不再进新车，各家店不敢留车，就怕补贴下降，一辆车赔上几万元。
按照新版新能源汽车补贴标准，补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
此外，北京市还未公布今年的新一批新能源汽车目录以及具体的补贴措施。为了能按照2016年的旧补贴标准卖车，有些经销商将囤车提前上好牌，再过户给要买的消费者。虽说车本身是新车，但身份上则是二手车。
“还有最后一辆旧款车型，挂在租赁公司名下，您要的话可以过户，价格按照2016年的补贴标准。”一名销售人员称。
记者调查发现，春节过后，也有品牌抓紧公布了新的售价，价格毫不意外地比去年有所上涨。记者昨日咨询了比亚迪来广营附近的一家经销商店，销售人员表示店内e5、秦EV300等都有现车，且是全新商品车，价格比去年上涨1.5万元。
“厂家目前还是按照原先售价，之后就不确定了。”在北汽新能源的经销商店，销售人员表示，目前还是按照旧的补贴额度销售，以EU260低配版为例，享受11万元的补贴后售价为12.99万元，现在预订，5天后可以提车。
1月23日，工信部发布了第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，涉及185款车型，其中纯电动产品共35家企业124个型号。这是补贴新政执行后，工信部首次发布新能源汽车推荐目录。
只有进入新版目录的车型才可以获得补贴，旧版目录将不再作为补贴依据。业内人士表示，地方相关政策明确后，北京市面上新能源汽车销售将步入正轨，价格涨幅将得到明确。
