2016年，雷诺-日产联盟(以下简称“联盟”)的全球总销量达9,961,347辆，取得突破性增长。此外，联盟一直在零排放汽车领域保持领先地位，自2010年推出全球首款量产纯电动汽车日产聆风和随后推出雷诺ZOE两款电动车型以来，其电动汽车累计销量至今已达425,000辆。
此次公布的联盟销量数据中还包括三菱汽车在全球售出的934,013辆汽车。日产汽车于去年秋天收购三菱汽车34%股份，后者随之加入联盟。
“雷诺汽车、日产汽车和三菱汽车的结合在全球汽车行业形成了一股新的力量。”雷诺-日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“这一缔结于18年前的创新合作伙伴关系迸发出强大的力量，使得我们不断提高自身的竞争力，突破销量并积极投入到未来汽车的竞争中。”
2016年，全球每售出的9辆汽车中就有1辆来自雷诺-日产联盟。
分别来看，联盟中雷诺集团增幅最大，日产汽车在中国和美国两大市场销量均破增长记录，三菱汽车则同比有所下降。
2016年，雷诺集团在“驾驭变革(Drive the Change)”战略规划的收官之年，全球销量达3,182,625辆，同比增长13.3%。这是该公司连续第四年实现销量增长，增幅更是达到创纪录的374,000辆。雷诺和达契亚两大品牌均创下了年度销售纪录，而雷诺三星汽车的销量也增长了38.8%。集团所在区域的市场份额和销量均有所提升，雷诺汽车更跻身欧洲第二大汽车品牌。
日产汽车在全球售出的乘用车和商用车达到创纪录的5,559,902辆，同比增长2.5%。日产汽车在美国和中国市场的销量均创造了新的纪录，分别增长了5.4%和8.4%。2016年，英菲尼迪销量突破230,000辆，同比增长7%。仅在12月份即销售27,200辆，同比增长18%。
三菱汽车的全球销量达934,013辆，同比下降13%。三菱汽车在美国和澳大利亚市场的销量有所上升，但巴西、俄罗斯和中东地区市场销量放缓影响了整体走势。此外，三菱汽车因油耗问题令日本消费者的信心下滑，因此在日本市场的销量也受到了影响。
通过与三菱汽车建立合作伙伴关系，2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元，到2018财年及未来有望达到600亿日元。除却日产汽车持股三菱汽车相关的收益增长外，协同效应将使得日产汽车2017财年每股收益4日元，2018财年每股收益10日元。
伏尔加汽车旗下的拉达品牌共售出284,807辆汽车。雷诺-日产联盟和伏尔加汽车的销量总和占据俄罗斯市场总销量的1/3。
日产聆风蝉联电动汽车销量头名
2016年，雷诺-日产联盟和三菱汽车共同累计售出424,797辆电动汽车，无可争议地延续着零排放汽车领域的领军者地位。
作为首款面向大众市场的主流电动汽车，日产聆风始终占据着全球最畅销的电动汽车的位置，自2010年12月上市以来，累计销量已超过250,000辆。除日产聆风外，日产汽车于2014年推出面向欧洲和日本市场销售的e-NV200轻型商用车。
自2011年起，雷诺汽车在全球范围内累计销售112,000辆电动汽车，车型涵盖雷诺ZOE、Kangoo Z.E. 、Fluence ZE、SM3 Z.E和Twizy。2016年，雷诺汽车雄踞欧洲电动汽车市场榜首的位置，销量达25,648辆(不包含双座城市通勤车Twizy)，同比增长11%。ZOE凭借21,735台的销量成为欧洲市场最畅销的电动汽车。近日，雷诺Pro+宣布其产品线将增加两款新的商用电动汽车：新款Kangoo Z.E和Master Z.E。
2016年，雷诺-日产联盟的电动汽车销量达94,265辆(其中包括三菱汽车的i-Miev系列)，同比增长超过8%。
*此销量包括中国市场启辰E30的销量。根据新欧洲行驶循环(NEDC)的同系化反应循环，零排放指汽车行驶过程中不会排放二氧化碳和其它受管制的废气污染物。
2020年前推出至少10款自动驾驶车型
2016年，雷诺-日产联盟采取了多项措施来促进电动汽车、自动驾驶汽车和智能网联汽车等未来汽车的发展。到2020年，联盟计划至少推出10款搭载自动驾驶功能的车型。目前，联盟正与微软和美国国家航空航天局(NASA)等合作伙伴共同研发和测试智能网联和自动驾驶技术。
卡洛斯·戈恩表示，“我们早于2010年便率先推出经济型电动汽车。而其他汽车厂商时至今日才逐渐意识到电动汽车才是实现零排放的最优方案。凭借先进的自动驾驶技术、智能网联和服务，我们将积极参与到未来汽车发展的竞赛中。”
