日前，宝马官方发布了一段全新一代宝马X3在瑞典北部进行高寒路测的视频，这是宝马官方首次透露新一代宝马X3的相关信息。据悉，全新一代的宝马X3车架代号G01，根据目前最新的消息，其将在2017年的8月正式全球发布，并于2018年的春天上市销售。
宝马X3测试地点为距离北极圈仅56公里的瑞典北部小镇Arjeplog，这个测试是为了考验车辆的可靠性和安全性。在这种高严寒气候环境下，首先受到考验的就是车辆的各种电子原件；所以，包括：xDrive四驱系统，驾驶辅助系统、DSC动态稳定控制系统、动态牵引力系统等配置在内，都需要在高寒气候下测试是否能稳定工作，另外，转向系统和车辆悬挂也同时考察对象。
外形方面
不用做过多的遐想，新一代的G01 X3还是宝马家族目前标准的套娃设计，大家可以看上方的这张G01 X3的外形假想效果图，再看下方谍照中路测车的头灯样式。这张外形假想效果图基本描绘出了新一代G01 X3的最终设计，只不过细节上不会完全一致。还是拿头灯举例，很像但差很多。
内饰部分
仪表采用了全数字屏幕的仪表配置，中控显示屏也是升降式的。宝马现在的新车都是这副设定。
车身结构
全新一代的宝马X3将基于宝马的CLAR架构打造，它将比现款的F25 X3在车身尺寸上有全面的放大。不过，由于在新平台上制造，更多的高强度钢以及铝镁合金等材料的使用却反而会让新一代的G01 X3大幅减重，预计其能比现款的车型减重至少100公斤左右。在底盘部分，全新的第三代G01 X1由于采用了全新平台打造，所以前悬挂一改宝马常用的麦弗逊悬挂设定，改为了双叉臂，后悬挂则依旧为多连杆的设定。这样的改变会使得新一代X1的高性能版车型在极限驾驶的时候获得更高的极限。
动力系统
据宝马集团的最新策略看，新一代的G01 X1必然有插电混动车型，其预计被命名为X3 xdrive35e。X3 xdrive35e预计将装配一具由2.0T涡轮增压引擎加电机加锂电池组组成的插电混动动力总成，其中2.0T引擎的最大功率输出245马力，电机的最大功率输出95马力，整套混动系统的综合最大功率输出超过300马力，峰值扭矩516lb-ft，可纯电行驶25到30英里的距离。
全新一代的宝马G01 X3将会和X4、X5、X6、X7一样，在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产下线。
