锂电网讯 2月万物复苏，新能源车市场也不例外。受各地区补贴政策的调整和车型目录的影响，2017年开始系能源车整体市场呈收缩状态。而在经历了1月的大幅走低之后，2月销量开始逐渐回升。根据中汽协销量数据显示，2017年2月新能源乘用车总销量为1.65万辆，与1月相比增长205%。而与去年同期相比也增长超过60%。这数据也意味着，随着补贴政策的逐渐减少，尤其是在一些限牌城市，更多的消费者开始思考是否放弃摇号或是拍号，转而购买新能源汽车。

在纯电动汽车方面，A00级电动汽车成为2月新能源吹响绝地反击号角的主力大军。目前上榜的销量前五名车型全部为A00级纯电动汽车。而此次2月领跑的车型是北汽的EC系列，作为1月份刚刚上市的全新车型，北汽EC凭借酷似SUV的外观斩获了销量第一的桂冠。所以说即便是10万元以下的微型电动汽车市场，颜值依然是中国消费者需要考虑重要因素。

而插电式混合动力汽车方面，也出现较大的波动。首先是常年霸占销量榜前两位的“王朝双雄”比亚迪唐和比亚迪秦分别跌至第二名和第五名。但仔细想想，这应该是由于2月底即将发布全新一代比亚迪唐100和比亚迪秦100导致的。绝大多数消费者对待汽车的态度依然是：买新不买旧。所以出现这样持币待购的情况也属于正常现象。此外，原本也经常出现在榜单上的广汽和奇瑞却迟迟不见踪影。从1月至2月，混合动力销量前五名均被上汽与比亚迪瓜分。期待接下来广汽传祺和奇瑞的插电混动新布局能够尽快发布，迎头赶上。