为进一步提升锂电池的产品性能，越来越多的电池企业开展添加新型导电剂材料以提升锂电池产品性能的研究，其中以石墨烯作为新型材料的研究最为火热，以至于频繁出现一些“骇人听闻”的新闻报道。
在锂电池的制作细分工艺上，导电剂的加入通常首先考虑的是电池材料活性物质本身的特性，直接作用是增加导电性能。值得注意的是，导电性能会直接影响电池的放电平台、容量发挥、循环稳定、内阻、高倍率性能等指标。
目前，作为锂离子电池导电剂材料使用的主要有常规导电剂SUPER-P、KS-6、导电石墨、碳纳米管、石墨烯、碳纤维VGCF等，这些导电剂拥有各自的优劣势。具体来看：
GGII调研显示，从产品应用情况来看，目前国内锂离子电池导电剂还是以常规导电剂SP为主。炭黑具有更好的离子和电子导电能力,因为炭黑具有更大的比表面积,所以有利于电解质的吸附而提高离子电导率。另外,炭一次颗粒团聚形成支链结构,能够与活性材料形成链式导电结构,有助于提高材料的电子导电率。
石墨导电剂基本为人造石墨,与负极材料人造石墨相比,作为导电剂的人造石墨具有更小的颗粒度,有利于极片颗粒的压实以及改善离子和电子电导率。
尽管当前主要以传统导电剂为主，但是近年来新型导电剂CNT的使用逐渐增高。
其中CNT导电剂在高端数码电池领域的应用比例较高达50%以上，在动力电池领域的应用比例相对较低。但近年来随着动力电池对能量密度、倍率性能、循环寿命等性能要求逐渐提高，CNT导电剂在该领域应用比例正在逐渐上升。
新型导电剂VGCF目前在国内的使用情况较少，一方面是因为其分散困难，另一方面是因为国内技术不成熟，进口价格昂贵，目前日韩企业应用相对较多。
作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“黑金”被众多锂电企业积极研究。采用石墨烯包覆技术后，锂电池材料性能可以改善，比如提高材料导电性，提升电池循环性能、功率性能，容量也可以提升一点(非常少，可以忽略)，但最终想要提升能量密度是不能指望导电剂的，关键点还在正负极活性材料上。
总体来看，GGII分析认为，目前碳纳米管和石墨烯均可做成导电浆料，价格比普通炭黑SP贵很多。炭黑是非常成熟的导电剂，价格比较稳定。CNT和石墨烯未来随着规模化效应的提高，其价格下降空间相对较大，未来应用前景客观。
