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2019年01月18日   星期五    |  广告单价 |  锂电资讯
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车企:现在的锂电企业做不出他们想要的电池

车企:现在的锂电企业做不出他们想要的电池

锂电网讯:“2018年我国动力电池产能为260G瓦时,但只卖了50G瓦时,有4/5的产能没释放。”1月9日,在由《经济观察报》主办的“2018年新能源汽车年会暨BCA美好出行绿色盛典”活动上,中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬说。除了产能利用不足之外,王子冬还指出我国动力电池存在安全不确定性的突出问题。新...

发表日期:2019-01-14 | 文章分类:新闻 | 浏览数:2343

“老家伙”腹背受敌 动力电池谁将脱颖而出?

“老家伙”腹背受敌 动力电池谁将脱颖而出?

锂电网讯:诚然,各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰,相反,勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单,前者被洗掉,后者将取代前者的位置。20世纪70年代,锂离子电池这个概念首次被提出并开始被研究。时至今日,三元锂电池已成为汽车电动化的最核心元素。然而,面对将到来的动力电池大洗牌时代,它信心满...

发表日期:2019-01-14 | 文章分类:分析 | 浏览数:1083

中科院许晓雄解读锂电池能量密度与安全性最新进展

中科院许晓雄解读锂电池能量密度与安全性最新进展

锂电网讯:1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,中科院宁波材料技术与工程研究所研究员许晓雄发表了主题演讲,演讲内容如下:大家下午好!感谢组委会的邀请,给我这个机会进行分享。谢谢吴老师的介绍。中科院宁波材料所许晓雄我想给大家介绍的是叫高比能电池及安全性、固态动力锂电池研发的一些进展。我是来自于中科院宁波材料所的许晓雄,中科...

发表日期:2019-01-14 | 文章分类:访谈 | 浏览数:1046

2019年新能源汽车补贴政策最新动态:降幅约50%取消地补

2019年新能源汽车补贴政策最新动态:降幅约50%取消地补

锂电网讯:行业最为关注的2019年新能源汽车补贴政策,又有了新动态。电车资源获悉,整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。(注:以下信息仅供参考,最终请以官方发布信息为准。)一、关于2019年补贴标准、发布时间、过渡期等核心问题1.新政策预计春节前发布。2.补贴幅度有所调整。新能源乘用车降幅或约50%,新能源专用车和新能...

发表日期:2019-01-10 | 文章分类:电动车 | 浏览数:1352

提高安全性 电动汽车发展的方向将是增程式电动车

提高安全性 电动汽车发展的方向将是增程式电动车

锂电网讯:“纯电动车未必是最终目标”,2019年1月8日,在2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上,中国工程院院士杨裕生表示。他认为,电动汽车要卖得出去,不论高速或低速,必须减少电池用量,提高安全性,降低车价;而不是片面追求长里程纯电动、多装电池,或拼命提高比能量、增加危险性。以下是杨裕生院士演讲的主要内容:中国工程院院士杨裕生据不完全统计,2018...

发表日期:2019-01-09 | 文章分类:电动车 | 浏览数:1284

能量密度破300Wh/kg 多家公司加速导入新型锂电池材料

能量密度破300Wh/kg 多家公司加速导入新型锂电池材料

锂电网讯:2018年以来,已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍NCM811和NCA三元电池方面取得技术突破,这也拉动着硅碳负极材料的应用。而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录,其制备的高镍NCM811三元软包样品已于近期通过科技部的中期检查,能量密度达302Wh/kg,负极采用硅碳材料。50亿元的大市场实验研究表示,作为新型锂离子电池负极材料,硅碳负...

发表日期:2019-01-09 | 文章分类:新闻 | 浏览数:4330

红杉资本战略投资远景AESC动力电池项目

红杉资本战略投资远景AESC动力电池项目

锂电网讯:在收购日产汽车旗下AESC电池业务后,中国能源企业远景集团又与红杉资本中国基金签署战略合作协议。第一财经记者1月2日获悉,根据最新协议,双方将联手培育智能物联网生态,推动产业和城市的数字智能化转型。红杉中国方面表示,其看好远景打造“物联网定义电池”的愿景和远景AESC电池在安全性、市场规模、新技术研发的领先优势。红杉中国将战略投资远景AESC动力电...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:资本 | 浏览数:2753

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

双寡头时代来临 中小型动力电池企业告急

锂电网讯:中汽协12月11日发布的《2018年11月汽车工业经济运行情况》显示,2018年1–11月,新能源汽车累计完成产销105.4万辆和103万辆,同比增长63.6%和68%。随着国内外新能源汽车市场的快速发展,未来几年动力电池产业的市场需求也将持续增长。虽然市场前景广阔,不过,动力电池产业集中度提高,国内前两家寡头企业宁德时代和比亚迪已经占据了六成以...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:1926

超威锂电池爆炸被诉 小动力电池质量有待提升

超威锂电池爆炸被诉 小动力电池质量有待提升

锂电网讯:动力电池安全问题在政策监管趋严之下,电池起火爆炸事件依然时有发生。日前,北京朝阳区双桥法庭开庭审理了一起产品责任纠纷案,原告黄杰等人起诉北京创元万威能源科技有限公司(以下简称“北京创元”)和浙江超威创元实业有限公司(以下简称“超威创元”),原因是使用该公司印有“CW”标识的锂电池充电时发生爆燃,造成家中5人跳楼逃生,其中4人出现不同程度骨折和烧伤。...

发表日期:2019-01-02 | 文章分类:新闻 | 浏览数:7651

总结2018年锂电产业的8大关键数据

总结2018年锂电产业的8大关键数据

锂电网讯:2018年是动力电池行业血雨腥风、大清洗的一年,影响和改变着锂电产业格局和企业的生存状态。值此行业大变革之际,锂电企业如何把握机遇、规避风险?高工锂电从国家政策、资本兼并购及项目扩张、各个细分领域产销实况及发展趋势等多个维度,用8组数据还原一个真实的2018年锂电产业生态,以帮助锂电企业更好地“了解当下、研判未来”。且看下文:1、新能源汽车:70%...

发表日期:2019-01-01 | 文章分类:数据 | 浏览数:2065

走入锂电“死胡同”的坚瑞沃能大股东或补偿52亿元

走入锂电“死胡同”的坚瑞沃能大股东或补偿52亿元

锂电网讯:锂电新能源概念上市公司坚瑞沃能(300116.SZ)的一纸公告,将旗下全资子公司、动力电池制造商沃玛特的现实困局暴露无疑。据坚瑞沃能此前发布的公告,收到大股东李瑶的申明书,确认深圳市沃特玛电池2018年度将发生严重亏损,实际已无法完成业绩承诺,并且差额巨大,业绩对赌失败。按照《盈利预测承诺及补偿协议》和《盈利预测承诺及补偿协议之补充协议》,李瑶将使...

发表日期:2018-12-28 | 文章分类:资本 | 浏览数:2373

从BMW I3里程数据看纯电动汽车总成的演进速度

从BMW I3里程数据看纯电动汽车总成的演进速度

锂电网讯:木村在知乎发了两张图,看一下2017=>2018年的电动汽车里程和动力电池系统的演进速度。国内速度真的很快,相对来说,国外要慢一些。1)续航里程由于补贴的里程直接挂钩,我们能非常明显看到的从200公里以下的车辆往>300和400公里的转换过程.2)电池系统的能量密度其实从下半年开始,140以上就不大稀奇了,在锂电池能量...

发表日期:2018-12-26 | 文章分类:数据 | 浏览数:2474

江铃新能源捷报频传:获雷诺入股新车导入21700动力电池

江铃新能源捷报频传:获雷诺入股新车导入21700动力电池

锂电网讯:不到十天的时间,江铃新能源连续传出多个重磅消息:12月12日,由江铃新能源自主正向研发的第一款易至E300正式投产,同时创造从0到生产10万辆纯电动汽车的江铃新能源速度;12月20日,法国雷诺集团和江铃集团就进一步拓展中国电动汽车市场达成合作协议,雷诺集团将通过增资,成为江铃新能源的重要股东。据电池中国网了解,江铃新能源成立于2015年,由江铃集团...

发表日期:2018-12-26 | 文章分类:厂商 | 浏览数:1172

年产值200亿 杉杉能源锂电正极材料长沙基地试投产

年产值200亿 杉杉能源锂电正极材料长沙基地试投产

锂电网讯:继在长沙麓谷、宁乡和宁夏石嘴山相继进行产业布局后,杉杉能源(835930.OC)位于湖南长沙的“10万吨锂电动力电池材料长沙基地”项目已于11月底开始试投产。笔者了解到,杉杉能源的大长沙基地总用地面积约1200亩,计划分期完成10万吨高能量密度锂离子电池正极材料项目的投资计划,主要生产三元材料、钴酸锂、锰酸锂等离子电池正极材料。该项目全部建成后预计...

发表日期:2018-12-25 | 文章分类:新闻 | 浏览数:10391

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

日韩入场 中国锂电企业从拼产能转向拼质量?

锂电网讯:中国新能源汽车销量高速增长的同时,国内的动力电池行业呈现出一半是海水、一半是火焰的局面。整体来看,国内动力电池企业众多,电池质量良莠不齐,不少边缘企业开始被市场淘汰;但同时,两家锂电龙头企业宁德时代和比亚迪风头正盛。“现在,宁德时代的电池供不应求,大家都在排队等,没有办法满足主机厂的全部需求,何时交付、能交付多少也不确定,我们非常着急,也非常‘...

发表日期:2018-12-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:2928

数据追踪:盘点25家动力电池企业能量密度情况

数据追踪:盘点25家动力电池企业能量密度情况

锂电网讯:新补贴政策即将在下个月公布,而近半年来,网上一直流传:“2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%,可获得补贴的新能源汽车电池能量密度门槛上调至140wh/kg”的消息,该消息一直未经证实。但是工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》中,的确要求2020年动力电池单体能量密度要达到300Wh/kg。由于补贴退坡和门槛上调,倒逼企业迅速破解各大技术门槛,...

发表日期:2018-12-05 | 文章分类:数据 | 浏览数:3541

锂电池业务光花不赚 猛狮科技资产重组难言乐观

锂电池业务光花不赚 猛狮科技资产重组难言乐观

锂电网讯:11月29日,猛狮科技公布新增逾期债务,坦陈公司的生产经营和业务开展会受到一定影响。目前,工信部目录已经登记的动力电池企业,已经从去年的200多家下降到100家左右。其中,宁德时代、比亚迪、国轩高科和孚能科技这四家占了装机量的70%左右,余下不到30%的市场,被近百家企业瓜分。锂电池业务光花不赚猛狮科技自2012年6月12日于深圳中小板上市后,其主...

发表日期:2018-12-03 | 文章分类:厂商 | 浏览数:1137

降本压力严峻 后补贴时代国内动力电池或迎深度洗牌

降本压力严峻 后补贴时代国内动力电池或迎深度洗牌

锂电网讯:新能源汽车产销两旺的2018年,却是动力电池行业的“多事之秋”。从政策补贴滑坡、行业产能过剩到原材料价格波动,推动了动力电池行业的深度洗牌。宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,以下简称“宁德时代”)、比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)等本土动力电池巨头正快速扩张,行业集中度进一步加强。与此同时,特斯拉(TS...

发表日期:2018-12-03 | 文章分类:新闻 | 浏览数:16527

煎熬的2018 锂电行业高增长下难掩“先天缺陷”

煎熬的2018 锂电行业高增长下难掩“先天缺陷”

锂电网讯:乘联会最新公布数据显示,2018年1-10月的电池需求累积3593万度,同比增长1.1倍。其中乘用车表现较为突出,2017年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%,2018年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的63%2018年新能源车呈现爆发式增长,行业对动力电池的需求也水涨船高,与此同时,动力电池企业面临着补贴退坡、产能过剩...

发表日期:2018-11-28 | 文章分类:分析 | 浏览数:3880

中日韩锂电技术竞争升级 TDK固态电池样品供货

中日韩锂电技术竞争升级 TDK固态电池样品供货

锂电网讯:日媒称,被视为新一代电池头号种子的“全固体电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面,日本电子零部件企业TDK拿出了实用化时间表。全固体电池受到关注,是因为被认为能用于纯电动汽车(EV),但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。据《日本经济新闻》11月26日报道,全固体电池和锂电池同属...

发表日期:2018-11-28 | 文章分类:新闻 | 浏览数:17428
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