3月20日，乐视汽车联合创始人、全球副董事长丁磊通过个人微博宣布正式离任，乐视方面就宣布乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车中国首席技术官。
张海亮
时隔两月不到，新能源汽车圈内有消息指出，上任乐视汽车全球CEO不到两个月的张海亮已经悄然从乐视离职，乐视造车大业又遭遇一重打击。知情人士称，张海亮去职乐视已达两周之久，只是媒体都被上月末举行的上海车展夺取眼球，加上乐视方面也绝口不提，还有，乐视收购的易道用车也遭遇重创，三位创始人相继离职，媒体也一度关注易道未来的发展和司机们的体现问题下。
张海亮是在去年3月22日正式加盟乐视，此前担任上汽集团副总裁。张海亮1994年加入上汽大众（原上海大众）汽车有限公司，2007年10月出任上汽大众销售与市场执行经理兼上汽大众汽车销售有限公司总经理。2010年9月出任上海大众总经理，2014年8月28日，张海亮担任上汽集团副总裁，负责集团贸易服务版块。
而前乐视汽车联合创始人、全球副董事长丁磊也是前上汽集团副总裁，两位上汽高层高调加盟乐视，现在都已经相继离去。张海亮是继丁磊后第二位离职汽车高管团队的。
作为国内较为引起关注的乐视汽车，并未出席本次上海车展，而前不久，乐视汽车以1.4亿元拿下浙江德清679亩土地，加上去年以2.79亿元的价格在同一地方取得约1350亩土地，现在乐视汽车浙江德清项目已经取得面积约2029亩的土地。用于建设乐视汽车智能生产园区和生态小镇。
而张海亮继任的重要任务就是保证乐视量产车的顺利上市，在美国内华达州工厂顺利投产、以及乐视汽车在国内德清莫干山工厂顺利投产。此刻突然离去，项目是否被搁置，接班人又是谁？
乐视控股此前宣布投资200亿元在浙江德清莫干山汽车项目的建设，而进入2017年，乐视虽获得168亿元融资，其中融创中国投资约150亿，但这笔168亿元的融资却不会进入到乐视汽车业务。按照贾跃亭的逻辑，乐视汽车至少需要300亿到500亿元的资金。
乐视投资的美国初创企业Faraday Future已经发布了首款量产车型FF91，但仍然没有明确上市日期，而乐视自身的超级汽车工厂项目也处于动工启动阶段。
PPT造车模式已疯狂开始，乐视选择先建厂回应外界的质疑，再拿生产资质。汽车项目的建设和量产计划迫在眉睫，加上高管频繁换防，未来乐视汽车的路扑朔迷离，也任重道远。
在媒体报道之后，乐视汽车官方发出一条微博，貌似以此来澄清张海亮并未离职，仍担任乐视汽车总裁，也有媒体联系对方公关部称消息纯属造谣。
