继一汽轿车总经理安铁成调往东风集团任职后，一汽轿车再次迎来高层岗位变动。
6月7日晚间，一汽轿车(000800.SZ)公告称，公司董事长秦焕明因工作原因，申请辞去公司董事会董事、董事长和董事会专门委员会相关职务，辞职后不再担任公司任何职务。不过秦焕明依旧是一汽集团公司党委副书记、副总经理。
公告补充道，因秦焕明辞职将导致公司董事会成员低于法定人数，辞职申请将在新任董事补缺后方生效。在此前，秦焕明依然履行职责。
6月8日晚间，同属一汽集团旗下的一汽夏利(000927)发布公告，董事长秦焕明因同上理由，从一汽夏利辞职，即日生效。
目前尚未公布这两家上市公司的董事长职务将由谁担任。资料显示，秦焕明任职一汽轿车董事长和一汽夏利董事长职务不到一年。
任职期间资产重组不断
可以说，秦焕明是临危受命。2016年8月，当时一汽轿车和一汽夏利多位高层因为工作变动和退休等原因离职和调任，时任一汽集团副总经理的秦焕明受命出任一汽轿车、一汽夏利董事长。
在秦焕明任职一汽夏利和一汽轿车任董事长期间，通过剥离资产的方式，对两家上市公司进行重组，并调整了发展战略。
例如2016年一汽夏利通过向母公司一汽股份出售所持的一汽丰田股份，获得资金超过25亿元。如此一来，一汽夏利虽然全年营收同比下降了40.5%，却一举实现了扭亏为盈，盈利1.62亿元。
2017年5 月，一汽夏利宣布调整发展战略，“雪藏”夏利品牌，押宝2014年上线的新品牌骏派等等。
与此同时，一汽轿车也作价4.2亿元，向母公司一汽股份转让了红旗品牌，降低了公司的经营压力。
一汽轿车是“共和国长子”，一汽集团的核心业务板块。但是作为我国自主品牌轿车的代表，这几年的业绩确实一路下挫。
2013年一汽轿车实现10.07亿元利润之后，2014年一汽轿车净利润1.6亿元，同比减少83.99%；2015年净利润5294.81万元，同比下降64.75%。2016年年报显示公司净亏损高达9.54亿元，公司计划不派发红利、不送红股、不转赠。
不过，2017年一汽轿车业绩有了明显攀升。2017年一季度财报显示，一汽轿车实现该季度营业收入70.7亿元，同比增长65.7%，归属母公司利润1.6亿元，同比激增138.2%。
一汽轿车新能源计划溃败
就在我国个大自主品牌大肆布局新能源汽车产业，并获得丰厚红利之际，作为自主品牌代表的一汽轿车的新能源汽车项目却被迫终止。
2017年4月29日，一汽轿车公布了一项决议公告，称通过了一项关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案。这表示，这项历经5年的新能源汽车改造计划，最终惨遭终结。
事实上，一汽轿车属于最早一批布局新能源的自主品牌。在六大国有车企当中，一汽最早提出新能源汽车产业规划。
早在2012年，一汽轿车便宣布投资43.48亿元在长春建设新能源工厂技术改造项目，该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施，具备双班年产20 万辆轿车的生产能力。
按照一汽轿车当时的规划，新能源新工厂的建设周期为22个月，即2014年可以正式投产。
后来一汽轿车还公布了多款新能源车型，包括已经公开展示过的奔腾PHEV、奔腾EV、欧朗 EV和红旗H7 PHEV等多款产品。
根据公布通过的议案显示，该项目已经实际投资2415.5万元，占预计总投资额的0.56%。项目投入的钱主要为土地支付款，现已全部收回。
可以理解为，一汽轿车的长春生产基地历时5年，只买了一块地，并没有亏钱，安装一些基础设施，基本沦为了“烂尾工厂”，项目就此终止。
根据2014年“中国一汽新能源汽车战略规划”，一汽集团到2020年实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，并在新能源市场占据15%以上份额。
目前来看，现实与规划还差了很大一步。不过，一汽集团方面曾有高层表示，上述新能源项目终止，并不代表一汽轿车将停止新能源方面的工作。
