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共享汽车获政策加持:融资情况改善,盈利难题待解

来源:每日经济新闻网 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2017-06-09 | 浏览:2010
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6月3日,共享汽车品牌“一步用车”宣布完成1.35亿元的A轮战略投资,让共享汽车再次成为外界关注的话题。

而在5月底,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业编写的《中国一线城市共享汽车出行分析报告》(以下简称《报告》)发布,对共享汽车目前在一线城市的发展情况进行了多维度解读。

与此同时,政府对共享汽车的鼓励态度愈发明确。6月1日,交通部与住建部联合发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》),明确表示鼓励发展汽车分时租赁。

微租车创始人兼CEO杨洋在公开报道中表示,此前共享汽车处于试水期,随着《意见》的发布,政府鼓励扶持的态度逐渐明确,共享汽车正进入到一个新发展阶段。

值得注意的是,目前,共享汽车市场仍还处盈利困难阶段,加上属于重资产行业,因此融资情况仍不乐观。而随着政府对共享汽车的态度逐渐明朗,此情况或将有所改变。

政策支持力度逐渐加大

《报告》显示,去年,我国私家车保有量与停车位差值达到5564万,为2012年的2.03倍;同期驾照持有量与私家车数量的差值达1.64亿,是2012年的1.28倍。两项差值逐年升高,反映出私人驾车出行供给与需求严重不平衡。在此背景下,共享汽车越来越被消费者接受。

有分析认为,共享汽车发展将经历起步、培育、成熟期三个阶段,而在培育期,政府需对市场进行一定力度扶持。如今随着《意见》的发布,共享汽车正从起步期向培育期过渡。

“这只是个开始。”杨洋表示,伴随着《意见》落地,接下来,从中央到地方或将还有一些具体扶持措施对共享汽车发展予以支持。

据了解,事实上,今年以来,各地方政府对共享汽车支持动作明显。根据《政府采购信息报》报道,今年3月,北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局,年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。

在上海,《关于上海市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》已经落地,3月1日,由上汽集团和国际汽车城共同成立的环球车享宣布,在上海的机场、高铁站等交通枢纽正式启动分时租赁网点。

“我们今年一季度的业务量已超过去年全年的总和。”杨洋介绍,随着政府扶持态度明朗,扶持力度加大,共享汽车发展也赢来新契机。

实现盈利还需要3~5年?

就融资情况来看,相比二手车电商、共享单车,共享汽车此前在资本市场一直未获青睐。北京普伦投资基金管理有限公司管理合伙人李剑表示,一方面共享汽车属于重资产行业,所需投入的资本数额巨大;另一方面,目前,共享汽车盈利模式还不成熟,短期内难获得盈利,因此从投资角度来看,资本的热情不高。

据了解,盈利难是共享汽车面临的主要困难之一。在杨洋看来,共享汽车进入成熟期后才会开始盈利,而这还需3~5年。

据了解,除“一步用车”近日完成的A轮融资外,“途歌”于4月完成了一轮4000万元的融资;更早之前的2月,“PonyCar”(马上用车)完成了5000万元的天使轮融资。但与此前二手车电商平台动辄超1亿美元的融资相比,共享汽车的较小。

李剑介绍,考虑到短期回报率问题,资本市场此前对共享汽车的投资动作仍相对较小。

但随着政府支持力度加大,共享汽车发展前景逐渐明朗,资本市场的态度或将有所改变。杨洋分析称,目前,资本市场的投资分财务投资和战略投资,财务投资更多考虑公司短期盈利情况,这类大多还处观望状态,对战略投资方面来说,今年国家和市场释放的信号都更好,因此这类投资将逐渐加大。

在杨洋看来,接下来,对共享汽车战略投资的数量和金额都将增加,像“一步用车”A轮融资这样以亿为单位的投资将不在少数。

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