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镍氢电池入围/低速车企杀入,第五批推荐目录动力电池配套起底

来源:高工锂电网 | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2017-06-09 | 浏览:1732
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日前,工信部正式发布了2017年第五批发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。此次目录共计309款新能源车型入选,其中新能源客车189款,新能源乘用车29款,新能源专用车91款。自2017年以来,工信部已累计发布5批推荐车型目录,共包括155户企业的1782个车型。

锂电网统计梳理发现,相比前4批推荐目录,第五批推荐目录入围车型所搭载的电池类型更丰富多样,覆盖磷酸铁锂三元电池、锰酸锂、钛酸锂和燃料电池等。其中,磷酸铁锂电池和三元电池的占比最高。

锂电网在“2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动”中了解到,受补贴政策调整、推荐目录重审等影响,一季度新能源汽车市场表现不佳,导致动力电池企业产量和出货量大幅缩减,主要忙于提升电池能量密度、配合客户开发产品过强检进入推荐目录。

与此同时,电池企业普遍表示,从二季度开始动力电池市场开始出现回暖迹象,企业订单开始增多。随着电池能量密度的大幅提升,通过强检和进入推荐目录的产品型号也大幅增长。业内人士认为,随着推荐目录的快速释放以及动力电池产品性能的大幅提升,动力电池市场下半年将迎来爆发。

对此,锂电网对第五批推荐目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析:

镍氢动力电池首次入围 64%纯电动客车可获1.2倍补贴

第五批推荐目录中共有189款新能源客车入选,其中纯电动客车147款,插电式混合动力40款。

从动力电池技术路线来看,磷酸铁锂电池车型145款,锰酸锂电池车型29款,钛酸锂电池车型12款,镍氢动力电池车型1款,燃料电池车型2款。

从系统能量密度来看,电池系统能量密度打造115wh/kg的纯电动客车共计94款,可获得1.2倍补贴,在纯电动客车车型中占比达64%。另一方面,此次纯电动客车搭载的钛酸锂电池快充倍率普遍不高,在12款车型中仅有1款车型电池倍率超过5C。

低速车企业杀入乘用车领域 59%纯电动乘用车可获得最高补贴

第五批推荐目录中共有29款新能源乘用车入选,纯电动乘用车占主要份额。值得注意的是,在此次目录中,首次出现了由低速车制造企业——河北御捷车业提供的4款纯电动乘用车车型,不排除未来会有更多的低速车企业制造的纯电动乘用车入围。

从电池技术路线来看,22款乘用车型搭载三元电池,2款车型搭载磷酸铁锂电池,还有5款车型搭载的锂离子电池未标明类型。

从系统能量密度来看,电池系统能量密度超过120wh/kg的纯电动乘用车车型有16款,可获得1.1倍补贴,在纯电动乘用车型中占比59%。

新能源专用车三元电池一枝独秀

第五批推荐目录中共有91款新能源专用车入选,其中搭载三元电池的车型有66款、搭载磷酸铁锂电池的有15款、搭载锰酸锂电池的有7款、搭载锂离子电池(未注明类型)的有2款、搭载燃料电池的1款。

从电池系统能量密度来看,虽然新能源专用车的补贴标准不与能量密度挂钩,搭载的电池系统能量密度绝大多数在100-120wh/kg范围以内,其中有25款车型能量密度在120Wh/Kg以上,主要为三元电池。

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