上至国家下到地方政府出台各项政策，对纯电动物流车的路权、优先上牌等等创造了条件，也为新能源汽车发展创造了良好的环境。
6月23日，备受瞩目的2017高工电动物流车高峰论坛在深圳圣淘沙酒店翡翠店隆重举行，来自各大物流、货运等运营企业、各大专用车企业、核心三电供应链企业超400名企业代表参加，共同探讨新竞争形态下，电动物流车的新机遇、新挑战。
广东省物流行业协会技术装备工作委员会主任贺国煌发表主题为“从城市物流配送的政策看电动物流车的机会”精彩演讲。
广东省物流行业协会技术装备工作委员会主任贺国煌
首先，贺国煌指出城市物流配送与城市的发展规模、市内道路规划、基础设施的完备状况及消费者需求差异等因素密切相关，总体而言，存在9大难点：城市规划与道路交通；交通管制与法律法规；流通模式(如商超与连锁门店不同)；消费能力与消费变化；环境要求；城市管理协调能力；物流标准；合作与协同机制；城市发展的阶段性需求。
要解决城市物流配送难题，提高配送效率，政策制定需要从城市总体规划的修订、城市物流系统的改善等多个角度共同努力，才能解决或缓解出现的问题。
基于上述思路，国内目前相关各部门已经出台不少城市物流配送政策。针对于此，贺国煌从以下三方面进行分析：(一)行政审批与交通管制；(二)降税清费；(三)完善城市物流配送体系。
在行政审批与交通管制方面，政策主要为城市物流配送做了以下准备工作：优化行业行政审批；优化公路超限运输行政许可办理流程，提高审批效率；优化货运车辆通行管控；探索放宽城市配送交通管制，对企业从事生活必需品、药品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送，以及使用新能源汽车和符合标准的电动三轮车的，优先给予通行便利，合理确定配送车辆停靠卸货区域。
在降税清费方面，完善物流领域增值税政策；统一物流各环节增值税税率问题；降低物流企业运输收费水平是政策主要关注方向。
在完善城市物流配送体系方面，政策推出的制度比较多。主要有：加大城市共同配送设施；优化配送相关设施布局，引导仓储配送资源开放共享；加强城市配送标识、运输与车辆通行管理；推广节能环保车辆在城市配送中的应用等等。
政策大趋势下，城市物流配送体系正在逐渐完善，这为电动物流车提供了支持。同时，电动物流车助力城市节能减排及物流最后一公里是刚需。政策与市场驱动下，作为新能源汽车产业体系中的重要力量，电动物流车将不仅是一个工具，也是一个入口。
