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科陆新能源李璞:综合服务一站式解决方案破解电动物流车充电难题

来源: | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2016-06-28 | 浏览:2695
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6月24日,由高工电动车主办的“2016高工电动物流车巡回总结大会”在深圳会展中心5楼茉莉厅隆重举办。来自电池、电机、电控、BMS、整车、充电桩、快递公司、租赁公司等电动物流车产业链企业的300多位嘉宾欢聚一堂,共同就电动物流车产业布局、市场动态、企业规划、发展前景等关键问题展开深入探讨和交流,共话电动物流车发展商机。

深圳市科陆新能源技术有限公司副总经理李璞

  在下午光大激光冠名的主题论坛中,深圳市科陆新能源技术有限公司副总经理李璞发表了“电动物流车的安全高效充电”的主题演讲。

  快递物流业务的爆发给电动物流车市场的兴起提供了广阔的增长空间。

  据相关数据统计,2015年快递业务量为206.7亿件,年增长超过50%。其中国内异地快递量占比73%,国内同城快递量占比25%。快递物流业务的爆发给电动物流车市场的兴起提供了广阔的增长空间。

  截止2016年2月,全国纯电动物流车已达59996辆,成为新能源汽车市场快速增长的重要一环。

  然而,纯电动物流车仍面临着技术不完善、整体规划差、土地昂贵、电力紧张、资金不足、模式不确定、管理不成熟、车辆保有量低等问题。其中,充电困难是纯电动物流车在当前运用中面临的主要障碍。

  李璞指出,完善充电网络的建设要首先从安全性、便捷性、经济性、健康性等方面入手。

  安全性是新能源汽车发展的根本,由于电池存在过充、过放、过温等“致命死穴”,因此充电时应更多的关注电池的高低门限电压,电池温度等,并基于大数据分析去完善充电桩的保护措施。

  为解决充电的便捷性问题,充电桩的建设应能够以集中式和分散式相结合的方式,优先发展分散式充电桩的建设,特别是利用工业园是物流车的一个很大目的地的条件,与工业园合作建桩,同时也能够高效的利用工业园晚上停车场资源利用率低的问题。

  对于充电桩运营的业主,最大效率的利用桩的资源是盈利与否的关键。一方面要提高桩的利用率多充电,另外一方面要降低桩的损耗,减少运营成本,因此充电时的效率以及待机时的损耗都要严格控制。

  不同的充电环境对电池的健康和寿命也有很大的影响,比如充电倍率,充电时的温度,电池的循环区间等。充电桩应该结合电池的特性和充电的需求合理的控制充电策略,同时也需要电动车主使用习惯的改变,比如浅充浅放更有利于电池的寿命。

  针对上述问题,科陆已经提出了电动汽车综合服务一站式解决方案。

  科陆电子一直致力于打造让出行更自由的产品设计理念,着重去考虑车主的痛点,一方面在产品类别上已经涵盖了从出发地,到停靠地,再到目的地的各种应用场景,针对不同的场景提供有针对性的充电桩,智慧柔性充电解决方案可以覆盖小功率,大功率,超大功率的充电需求;同时在细分领域也给了车主无微不至的关怀,陆续开发了移动储能充电车,流媒体广告充电桩,路灯一体充电桩以及集“光+储+充”为一体的柔性充电桩等各种产品。

  在运营管理方面,基于云平台的大数据分析,实时监控充电状态与数据,为充电桩的充电保驾护航,通过充电网络智慧云平台,打通互联网、车电网(包含车网、桩网、电网)的入口节点,构建电动汽车良性生态圈;在建站上能够提供端到端的解决方案,实现充电站建设的交钥匙工程,快速完成充电站的运营。
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