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长城汽车拟入股御捷 合力打造“御捷长城”纯电动品牌

来源:第一电动网 | 作者:转载 | 分类:电动车 | 时间:2017-07-17 | 浏览:3071
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新能源汽车领域又将多一家新的自主合资品牌。7月15日,河北御捷车业有限公司与长城汽车股份有限公司在河北清河县签署了御捷长城汽车合资框架协议。长城汽车将以现金方式增资入股御捷,首次入股的比例为25%,最多可增持至49%。未来,双方有望共同推出新品牌,并采用全新“御捷长城”联合商标。

面对新能源汽车产业的巨大发展机遇,为了优化产品产能,企业之间整合资源,互相抱团取暖,合力发展成为行业新的趋势。

御捷长城

起底御捷长城

从低速电动车领域起家的御捷,经过近十年的打拼,已经完成了基本的能力建设和市场积累,不仅在低速电动车市场居于榜首,早在2014年已取得SUV、MPV等整车及新能源其他乘用车资质,今年下半年有望取得纯电动乘用车资质。目前,御捷已经建成1400家渠道网络,800余家售后服务网点;渠道网络已经覆盖全国30个省市。

由于过去起点较低,御捷跟传统汽车领域数十年的积累相比,显然还很“青涩”,更上一步台阶时也需要新的力量注入。对于资本来讲,这正是一块价值的洼地。总体来看,御捷的资质能力和市场地位、低速电动车国标趋势渐明,都成为吸引长城汽车入股的重要因素。

长城汽车是国内规模最大的皮卡、SUV制造商,但新能源领域的推进节奏相对迟缓。魏建军在签约仪式的致辞中坦言,目前长城汽车在新能源领域的产品数量和推广进度都有待提升。但他强调,长城汽车已经做好了相关技术储备,“长城一旦做一件事,就是非常聚焦的,我们的三电技术一定要达到全国乃至全球领先的水平。”

长城汽车董事长魏建军

长城汽车董事长魏建军

今年2月,长期汽车宣布将投入300亿元用于新能源、智能化等项目,以插电混动和纯电两种路线共同发展。WEY品牌插电式混合动力车型W01和长城品牌纯电动车型C30R将于年内正式上市,其市场前景还有待考验。长城在SUV领域发展火热,油耗法规压力也居高不下,入股御捷能帮助长城迅速深入新能源汽车市场。

技术、渠道、品牌全方位合作   

从御捷和长城汽车的官方介绍来看,双方合资是一次全方位的战略深度合作,包括三电核心技术、软硬件技术、品牌授权合作、渠道授权合作等。御捷董事长张立平表示,御捷合资后的产品将坚持聚焦发展经济型纯电动汽车,产品紧紧围绕“小型、轻量、智能、网联”定位。

御捷汽车董事长张立平

御捷汽车董事长张立平

从2017年以来,御捷一直在强化向新能源转型的决心和策略。小型低速电动汽车的业务全部剥离到河北御捷时代。张立平指出,御捷长城汽车的的合作是互补和双赢的,本次必将为御捷品质和品牌全面提升,以及实现2020年新能源乘用车15万台销售目标提供有力的支撑,长城也会在互补的合作中受益。

魏建军也表达了对合资前景的高度期待:“御捷和长城汽车经过深入沟通,终于在今天达成合资框架目标。看到御捷的工厂产品之后,我更加有信心和决心把合作进行到底。通过合资,我们一定给御捷提供最领先的技术,给合资公司带来更大的价值,共同创造辉煌。”

双方合力之前,御捷已先一步展示技术品质升级后的拳头产品,合资签约当天魏建军试乘试驾了御捷E行和EX50两款新产品,EX50是御捷全新开发的一款A0级平台型纯电动SUV,最高车速150kw/h,0-50km加速时间仅3s,在舒适安全的基础上,集强劲动力和丰富配置于一体,技术品质比肩国内主流新能源品牌,性价比优势上则更甚一筹。

御捷总裁张磊(左)与长城汽车董事长魏建军(右)试驾御捷产品

御捷总裁张磊(左)与长城汽车董事长魏建军(右)试驾御捷产品

十年磨剑,从御捷储备的产品水平来看,研发技术、工艺制造、成本控制等多方面能力提升显著,长城汽车的入股带来更好的品牌背书,双方合作将进一步整合全国及全球资源,巩固御捷在新能源汽车领域的行业竞争力,实现跨越发展。

来源:第一电动网

作者:杜俊仪

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