7月24日，多氟多(002407)发布业绩快报，公司2017年1-6月实现营业收入15.41亿元，同比增长20.49%，化学制品行业平均营业收入增长率为40.24%；归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比下降39.76%。
对于利润的下滑，多氟多表示，主要原因为受新能源汽车补贴退坡，锂盐需求下降等因素影响,六氟磷酸锂价格出现一定程度下调,产品盈利能力下降,毛利率降低。
受补贴退坡影响，2017上半年新能源汽车销量不及预期，导致动力电池出货量同比去年大幅下滑，电池企业产销量减少对上游原材料采购需求下降，导致原材料企业业绩下滑。
另一方面，作为电解液的主要原材料，六氟磷酸锂价格自开年以来开始回落，从2016年最高位的40万元/吨跌至30万元/吨左右，累计跌幅超过30%，最低报价甚至跌至20万元/吨，这也直接导致六氟磷酸锂企业净利出现不同程度的下滑。
多氟多在一季度报中表示，受下游新能源汽车市场低迷的影响，公司锂离子电池和六氟磷酸锂产品销量和盈利能力有所下降，预计今年上半年归属上市公司净利润1.25亿至2亿之间，同比下降幅度在50%至20%之间。
事实上，六氟磷酸锂价格下滑原因是多方面因素共同作用的结。一是不少企业自去年以来，受利润驱使，包括多氟多、天赐材料、新宙邦、必康股份、新泰材料、石大胜华、永太科技等企业从2015年底或2016年开始规划新增六氟磷酸锂产能，预计2017年上半年将迎来六氟磷酸锂产能释放的一波高峰；二是受到政策调整影响，一季度动力电池企业明显开工不足，导致六氟磷酸锂需求低迷。
多氟多表示，公司3000吨六氟磷酸锂生产线已经满产，扩建的3000吨项目基本建成，将根据市场情况逐步投放。六氟磷酸锂市场价格从去年年底到今年一季度有所下降，目前价格走势平稳，预计还会持续一段时间，公司下半年盈利能力将有效提升。
值的注意的是，多氟多正在加快推进其动力电池业务布局。
多氟多表示，公司动力锂电池已具备1亿AH产能，多氟多焦作新能源公司在建3亿AH项目正在稳步推进，红星汽车年产4亿AH项目正在进行基建工作。同时正在积极推进年产30万套动力系统总成项目的建设(其中电池产能10Gwh)其中，一期年产6Gwh项目将于明年7月份试生产，预计到2020年总产能将达到13Gwh。
其中，多氟多新能源成功为浙江豪情、东风汽车、河北中兴汽车、红星汽车等车企的新能源乘用车、专用车配套超过7款车型进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
另一方面，多氟多仅在6月份就围绕新能源产业已发起了5起投、募资项目，涉及资金总额逾24亿元，主要用于“年产10000吨动力锂电池高端新型添加剂项目”、“30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目”、“设立控股新能源汽车子公司”、“收购捷威动力4.545%股权”等产业布局。
目前，多氟多已经完成了从“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池—新能源汽车”完整的新能源产业链布局。
