17年上半年新能源车进口量1.1万台，增229%，其中纯电动进口1.1万台，增233%。普通混合动力的进口1.7万台，同比增58%。乘用车的新能源进口车与国产车均以限购为主，限购6城市占全国80%。特斯拉1季度进口积压多，2季度上牌改善。
1、17年上半年进口新能源车进口数量很强
中国新能源车市场的火爆拉动进口新能源车的快速增长。根据海关进口的合格整数据，17年上半年新能源车进口量1.11万台，同比增长229%，其中插混进口0.01万台，增长111%。而纯电动车的进口1.08万台，增长233%。
而普通混合动力的进口达到1.74万台，同比增长58%，也是较好增长。
2、进口新能源车销售较好
17年的进口新能源车的进口量大于上牌量较多，主要是进口的大量涌入和上牌的缓慢恢复形成的对比
17年上半年的进口新能源车达到1.11万台，其中的3月和6月进口表现突出，3月达到3784台，6月也有3271台，6月的进口量没有超过3月的数量。而5月的进口增长到2057台，也是总体看，1季度和2季度的进口表现差不多，2季度没有剧烈额环比增长这也与国产车的走势有较大反差。
而从进口的上牌看，17年上半年上牌6500台。其中5月上牌1210台，6月2596台，都是表现很强的，也是2季度的进口新能源车的需求有了明显的恢复增长。
3、进口新能源车的进口走势
进口新能源车的进口主要是特斯拉和宝马，特斯拉的MODEL X的市场表现没有超出预期，2季度的MODEL X的进口量是2000台，而1季度是3180台，与此对应的是MODELS的进口量相对恢复。宝马I3的进口达到2季度的1241台，也是很好的表现。
4、进口车上牌走势
从进口的新能源车走势看，特斯拉仍是绝对优势的，尤其是2季度的新能源车上牌大幅回升。由于特斯拉的进口车的 MODEL X系列的进口过多，因此调整进口量的MODEL S逐步调整到位。
5、进口新能源车的区域市场有所突破
进口新能源车仍是以限购城市为主，17年的上半年占到77%。这较16年上半年的80%有了3个点的减少，这也是非限购城市的突破，速度不是很快。
目前看新能源车的增长主要是经济发达的大城市的增长，2季度的大型城市新能源车的销量增长还是较好的。
6、特斯拉的增量表现
17年的特斯拉的进口走势呈现下降的暂时现象。16年4季度的进口5678台，17年1季度是4886，而2季度的进口进一步下滑大4356台，说明进口的推动力受到市场阻碍影响。
从上牌看，17年2季度的进口4026台是近期的高位，仅次于16年的4季度，这也是很不错的。
7、特斯拉的区域市场是否突破
目前看的特斯拉的区域市场尚未突破，主要是17年的特斯拉的限购城市占比进一步提升到81%，而17年的上半年是79%。
8、特斯拉的需求在时尚科技群体
特斯拉的销量前期主要是北京为主，但随着消费者的高端消费能力快速提升，更多的科技精英类年轻群体选择购买特斯拉。IT近期取代金融成为收入的高薪群体，收入是很多百姓的10倍左右，因此特斯拉的需求逐步转到上海、深圳、广州和杭州，以及天津等。
总体看，进口新能源车的市场表现较好，增速高于主力新能源车较多，但新能源进口车的市场仍是以限购城市为主，这也是经济发展差异性和高收入年轻人的收入真的很高的结果，相信未来的进口新能源车仍有很好的表现。
