锂电网讯：7月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第7批)，共有342款新能源车型入选。其中新能源专用车130款、新能源客车163款和新能源乘用车49款。

这是自6月12日补贴新政正式实施以来的第一批目录，电池系统能量密度较前几批得到了进一步提升，全部都达到了115wh/kg以上，最高超过160wh/kg，140wh/kg以上的电池占比最高。

具体来看，在342款车型中，搭载三元锂电池的车型有100款、磷酸铁锂电池车型181款、锰酸锂电池车型31款、钛酸锂电池车型4款、多元复合锂电池车型2款、氢燃料电池车型8款、锂离子电池(未注明电池类型)车型13款、超级电容车型2款、镍氢电池车型1款。

从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车领域，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%；在纯电动乘用车领域，有32款车型系统能量密度超过140wh/kg，可以获得1.1倍补贴。

从第7批目录的电池配套情况可以看出，补贴新政正式实施对主机厂和电池企业的产品升级有明显的推动作用。纯电动客车电池系统能量密度达到140wh/kg基本没有难度，而纯电动轿车电池系统能量密度160wh/kg的产品逐渐增多，表明电池企业的技术水平得到明显提升，而这些企业在市场上将具备更强的竞争优势。

对此，高工锂电对2018年第7批推荐目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析：

➤新能源乘用车：5家电池企业电池系统能量密度超160wh/kg

在入围的49款新能源乘用车车型中，纯电动车型有45款，插电式混动车型有4款。其中搭载三元电池的车型有41款，锂离子电池(未注明电池类型)车型有5款，磷酸铁锂电池车型有2款，多元复合锂车型有1款。

从电池系统能量密度来看，在45款纯电动车型中，系统能量密度达140wh/kg以上的车型有32款，150wh/kg以上的车型有13款。

其中，有7款车型的电池系统能量密度超过160wh/kg，可以获得1.2倍补贴，分别由哈光宇（1款）、比亚迪（1款）、妙盛动力（2款）、遨优电池（2款）和力神电池（1款）提供电池配套。

在续航里程方面，续航400公里以上的车型有16款，配套的电池企业包括宁德时代、力神电池、谷神能源、江淮华霆动力、上海德朗能、珠海光宇、妙盛动力、比亚迪、哈光宇、上海卡耐等。

➤新能源客车：96%非快充类纯电动客车可获1.1倍补贴

在入围的163款新能源客车车型中，纯电动客车有147款，插电式混合动力客车有11款，燃料电池车型有5款。

其中，搭载磷酸铁锂电池的车型有127款，锰酸锂电池车型有24款，钛酸锂电池有4款，氢燃料电池车型有5款、超级电容车型2款、镍氢动力车型1。

从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车车型中，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%。其中，宁德时代、盟固利动力、国能电池、盟固利动力、微宏动力、亿纬锂能配套车型数量排名前列。

值得注意的是，氢燃料电池客车车型开始增多，表明客车企业开始在氢燃料电池汽车领域发力。

在这批目录中，上海申沃、成都客车、中植客车、佛山飞驰四家客车企业各申报了一款氢燃料电池城市客车，由上汽集团、东方电气、清能动力、广东国鸿提供氢燃料电池配套。

另外，比亚迪为成都客车股份有限公司配套的一款纯电动城市客车正式进入目录，配套的磷酸铁锂电池系统能量密度达141.25wh/kg，可以获得1.1倍补贴。

➤新能源专用车：力神电池/宁德时代/国能电池配套数量前三

在入围的130款新能源专用车车型中，搭载三元电池的车型有59款、磷酸铁锂电池车型有52款、多元复合锂车型1款、锰酸锂电池车型7款、锂离子电池8款、氢燃料电池车型3款。

从系统能量密度来看，本批目录中的车型的系统能量密度全部超过115wh/kg，普遍达到120wh/kg，其中有25款车型系统能量密度达到140wh/kg以上。

在电池配套方面，力神电池、宁德时代、国能电池配套车型数量位列前三。同时还出现了龙能科技、三迅新能源、同华科技、恩吉威新能源、银基烯碳能源、迪斯达新能源等新面孔。

业内分析认为，在动力电池市场竞争日益激烈的趋势下，新进电池企业想在新能源客车和乘用车领域开拓市场难度较大，从而选择在新能源专用车领域寻找突破口。