欢迎访问锂电网(li-b.cn),锂电产业链推广营销平台!
2018年07月21日   星期六    |  广告单价 |  锂电资讯
首页 > 资讯 > 分析 > 【新能源汽车点评】如何看待长城宝马合资?

【新能源汽车点评】如何看待长城宝马合资?

来源:锂电网 | 作者:admin | 分类:分析 | 时间:2018-07-12 | 浏览:1460
文章顶部

锂电网讯:7月11日,与宝马正式签署合资经营合同后,长城汽车董事长魏建军在接收媒体采访时表示:“我们有点像自由恋爱,7月10日是订婚的日子,拿到营业执照后才算领证。”

谈起与宝马牵手,魏建军感慨这是改革开放后深度改革的成果。“以前长城不是不想合资合作,实际上是轮不到我们合资合作。这一次长城与宝马‘牵手’,是目前汽车领域唯一的、真正意义上的民营性合资。”魏建军相信,长城与宝马的合作也会是中国汽车合资史上最有质量的合资。

712.jpg

然而,锂电网小编在整理相关资料时却发现有不一样的声音,有微博达人汽车拍客阿睿表示,长城MINI的光束汽车是双积分政策下完全不同别家的企业。

00.png

先前已经有了江淮大众和众泰福特,大众和福特都是国内的燃油车大户,江淮和众泰则是新能源积分大户,合资成立关联公司目的很明显。另一头是广汽给四家合资品牌导入了旗下新能源车型,都是积分的引导。

宝马本身的新能源销量并不弱,哈弗确是负积分第一大户,宝马找长城可以说没有任何积分考虑。反倒是哈弗有借宝马之力布局新能源的需要。

宝马图啥?

宝马从去年开始就爆出在全球为MINI寻找合作来降低MINI电动车的成本,虽然MINI Electric概念车量产版已经确定要在英国牛津工厂生产,但基本可以肯定还会有海外工厂。英国脱欧带来的成本问题占比很大,而且英国新能源汽车领域的配套并不强势。

而在中国,合资伙伴华晨早已不是成立合资公司时的华晨,如今华晨已经全靠华晨宝马在输血。光束汽车在经营范围内提到了燃油车研发生产,现在的政策环境显然没可能实现,但很可能是给未来留的后手。

魏建军今天又爆出光束首款车型会是MINI品牌,MINI Electric英国工厂2019年下线,而光束汽车工厂今年年中开建,工期一年以上刚好赶得上,国产的可能性极大。

而魏建军提到的第二款纯电动紧凑型SUV并非MINI,参考江淮大众思晧,光束自有品牌投产类似欧拉的车也不是没可能。

光束汽车工厂选址常州(注册在张家港),紧邻宁德时代长三角工厂,对于宁德时代是个大利好。宁德时代发展与宝马关系不浅,最近宁德时代又与宝马达成10亿欧元大单,在欧洲建厂,宝马在宁德时代全球化路上又起到了关键作用。

宁德时代进入宝马全球采购体系,注册在张家港的光束汽车会不会是为MINI Electric未来出口铺路?让人遐想。

李克强总理和默克尔总理会面带来的这一波中德合作(包括大众等)不止对中德,对于全球新能源汽车、智能汽车,甚至说汽车市场都会有巨大影响。中国未来会成为很有说服力的全球最大新能源汽车产销国。

自主品牌新能源车垃圾?是很多垃圾。2020年电动汽车补贴退坡之后,动力电池白名单企业不再得到优惠,受冲击的不只是整车企业,韩国三强LG、三星、SKI以及日本松下等都会回来。沃特玛之后还会有国内动力电池企业倒下。到时自主品牌新能源车还剩多少保护不好说,到时在海外品牌的冲击下自主品牌必须进步,要不就死。

死就死吧,反正我们品牌多

分享到:

合作机构: ofweek锂电网 | 电池在线网 | 亚太电池展 | 巨典展览 | 德泰中研 | 振威展览 | 亚化咨询 | 知行锂电 | 高工锂电 | 深圳市电源技术学会

关于我们 | 联系方式 | 免责声明 | 人才招聘

版权所有 copyright © 锂电网(li-b.cn) | 粤ICP备16043942号-4


扫码关注微信
获取更多商机
×