锂电网讯:近段时间,国内多地发生新能源电动汽车起火事件,不断引发市场对锂电池安全问题的关注。
面对电池材料价格居高不下,以及整车补贴水平下降,电池生产企业面临着上游和终端的双重压力。2018年曾被市场普遍认为应是高镍811大规模应用的元年,然而大半年过去了,随着钴、碳酸锂等原料价格的回落,三元材料也逐步回归市场合理价位,锂电池的安全性又开始回归企业“视野”。
据统计,2018年1-7月份,国内三元材料产量8万吨,其中常规NCM型号占比75.2%,NCM622型号占比17.7%,NCM811/NCA占比7.1%。
2018年无论NCM811的产量还是生产企业都较去年有大幅增加,但下游锂电池的应用扩张速度显然与市场预期相差甚远。
下面我们来盘点一下国内重要材料企业及锂电池企业811开发的进度情况。
材料企业情况
锂电池企业情况
从上述表格中我们不难发现,国内的两大锂电巨头“C”和“B”并未在今年对811产品建线,都打算在明年下半年开始进行。
而前段时间外媒从LG化学证实,今年将只是小规模生产用于电动公交车的NCM 811圆柱形电池;同样,SKI也证实,将推迟NCM 811动力电池的发布。
由此可见,国内811动力电池大规模使用预计最快要明年下半年,三元材料厂家,你们做好准备了吗?