尤其是特斯拉在上海临港工业区设立的超级工厂，外界一直在翘首以盼该工厂生产出真正的豪华型新能源汽车。
最近，《环球时报》英文版记者亲历这家传说中的超级工厂，发现该工厂的建设仍然处于初步阶段。
工地一片荒凉，甚至有暂停作业的“嫌疑”。这不禁让人捏把汗，特斯拉能否兑现之前所说的“明年下半年部分投产”的计划。
(图片来自VCG)
特斯拉上海工厂的选址在上海临港工业区的一片地块，离上海市中心大约1个半小时车程。目前，网络上关于该地块具体地址的信息都是模糊措词，只提供一个大致的方向。
记者还曾询问一位特斯拉的公关人员该厂子的具体位置在哪里，得到的答案竟也是“不大清楚。”
根据几个当地向导的帮助，记者最终找到了这片工地。工地三面临马路，一面临随塘河。步行环绕该工地一周大概需要1个半小时。
一名在工地附近开挖掘机清理路面的工人向记者确认，这就是未来超级工厂将要崛起的地方。不过他表示自己不是特斯拉项目的工人，但会偶尔被派来清理工地附近的路面。另外一位三一重工的门卫也向记者确认，该地块就是特斯拉上海工厂的选址（三一重工工厂在特斯拉工厂附近）。
(图片拍摄：Xie Jun)
根据记者的观察，特斯拉很在意对项目的保密工作。工地四周围有一圈黑色的挡板，因此外人很难直观看见工地内的作业情况。而且挡板和马路还被小溪和铁丝网隔开。铁丝网上面还挂着“闲人免入”以及禁止无人机拍摄等告示。
从围墙缝隙“窥探”以及从工地在两港西大道的正面内望入，特斯拉工地几乎没有作业的痕迹。比如没有在工作的重型机械。土地已经平整，但几乎没有建筑工人。可能因为下雨的关系，整片工地看上去非常荒凉，更象是一片荒地。
一位工地的保安说他刚刚开始在这片工地工作，白天也看不到什么开工的迹象。他还说自己不知道这片工地的项目是什么。
这种工地停滞的情况已经引起了一些猜测，关于特斯拉在竞争激烈的中国市场能否按照计划交付产品。
根据一则“上海发布”的微信文章，特斯拉上海工厂计划在明年下半年开始部分投产。
记者咨询了一位姓戴的工厂监理。他表示对于一般规模的工厂，如果全马力开工的话，从开始到投产基本上起码要花一年左右的时间。记者周三也联系了Telsa, 但其表示不愿意透露上海工厂进程的消息。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者分析，特斯拉押宝在生产本地化，帮助他们降低成本以及扩大在中国市场的足迹，但是该策略带来的利处“太慢”，“无法帮助特斯拉解决紧迫的难题。”
根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉在中国市场的销量十月份只有区区211 辆车，同比下滑了70%。而第三季度特斯拉的销量也下滑了37%。
因为销量的下滑和关税政策的变化，特斯拉两个月内下调了Model 3, Model X 和 Model S的售价。
"中美贸易战带来的关税（上调）对特斯拉销量下滑的影响最大，”曾表示。
但是特斯拉还面临一个更加严峻的问题，那就是来自国产品牌愈来愈强的竞争，例如比亚迪和蔚来。
十一月，比亚迪卖了超过28,000辆电动车，同比增加了123%。蔚来同期交付了3,089辆车。
一个临港的王姓出租车司机也对记者表示，国产品牌荣威已经投付了300多辆新能源车到上海的出租车市场。现在该品牌还计划继续投放4,000辆电动出租车进入市场。
据他说，荣威的新能源车开着很舒服。唯一和特斯拉相比的缺点应该是续航里程有些短。“但是现在市里充电桩这么多，（里程短）应该不是什么大问题。”
