锂电网讯：新能源汽车，一直以来备受投融界关注。

6月11日，恒大集团宣布在广州南沙开发区投资1600亿，建设新能源汽车三大基地。

6月12日，恒大老板许家印考察韩国SK，双方将在高密度三元系锂电池、新能源汽车等方面展开合作。同一天，吉利汽车下属上海华普国润与韩国LG订立合资协议，主要从事生产和销售电动汽车电池。

6月14日，国轩高科(002074.SZ)公告称，合肥国轩高科动力能源有限公司与浙江吉利新能源商用车集团签订合作框架协议，在吉利系列商用车搭载配套国轩高科动力锂电池。

6月25日起，新能源汽车的地方补贴将全面取消，但新能源汽车的增长丝毫未有缩减的迹象。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前5个月我国新能源汽车生产48.0万辆、销售46.4万辆，同比增长46.0%和41.5%。

专业人士指出，新能源汽车作为国家战略性新兴产业之一，在政策的强助攻下，各路资本和高端技术必将推动其进入快车道，成为汽车市场未来的发展主流。

01 政策红利不断，新能源汽车狂飙

受驱动型政策的刺激，新能源汽车市场进入“黄金时代”。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。2008年起，在密集的扶持政策出台背景下，新能源汽车在国内出现热销势头。2010年，我国进一步加大扶持力度，25个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，并减免各种税费。

2011-2015年进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

在政策的驱动与滋养下，外资车企、合资车企、国内自主传统车企、造车新势力等各路巨头纷纷发力于新能源汽车。

最近，浙江氢谷新能源汽车产业园在德清开工，总投资 122亿元，规划建设用地 1450亩，打造目前国内第一个综合性的氢能源汽车产业链项目。2018年，它与东风特汽公司合作研发的 7.6T氢燃料电池物流厢式货车(东风EQ5080XXYTFCEV4)获准列入工信部首批新能源汽车公告目录，标志着我国氢能源汽车在商用车领域的应用进入了一个新阶段。

2018年，氢谷新能源与投融界合作。凭借强大的实力、快速的发展和美好的未来，先后得到政府资金八个亿的支持，正华、保利、中电科、信保等资本大鳄跟投数亿元。投融界通过线上+线下、标准化+个性化的服务体系，为客户提供针对性的投融资信息对接和项目撮配服务，服务中小微企业345万家，成功融资金额2330亿元。

投融界研究院认为，与传统燃油汽车相比，新能源汽车不仅能直接上牌和不限号，还能得到相应的补贴，新能源汽车自然更受消费者欢迎。近年来国内汽车市场销量下滑，而获得补贴越来越少的新能源汽车产销量却持续坚挺。2018年中国车市产销量分别下降4.2%和2.8%，而新能源汽车产销量同比增长59.9%和61.7%。

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，其中全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。

尽管现阶段新能源汽车市场的保有量仅占汽车市场的1.09%，但在政策主导下，新能源汽车未来或将全面替代燃油汽车，成为车市生力军。预测2019年，我国新能源汽车销售预计将达到153万辆，同比增长22%，2020年有望达到203万辆。

02 争夺产业链上游投融界重金下注动力电池

动力电池作为新能源汽车产业竞争的核心，牵动着资本市场的敏感神经。

6月11日，浙江伏打科技有限公司对外发布全球首款具备产业化的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电池技术，可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达260公里。

6月14日，骆驼股份（601311）公告称，其下属骆驼新能源电池有限公司再获东风日产48V启停电池项目定点。该项目计划2020年量产，覆盖多款车型。

另据投融界信息，早在2016年，全球领先的产业基金金沙江资本(GSR Capital)领投国能电动汽车瑞典公司National Electric VehicleSweden AB (NEVS)42亿人民币，在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。

2018年3月，金沙江资本计划向国能投资5亿美元（折合人民币31.6亿元），并在国能工厂附近建造一座电池工厂。投融界研究院数据，动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”，大约占新能源汽车成本的40%~50%。

2018年7月21日，《中国汽车报》报道，国能与金沙江资本利用资本运作与资源整合，形成跨国朋友圈。例如，收购瑞典智能电力公路公司；收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer；与微软达成战略合作；联手土耳其ZORLU集团，落地土耳其国家电动汽车计划……双方通过在“能源＋汽车＋互联网”的联合模式，将业务触角伸至与出行相关的各个领域。

而作为全球第一大新能源汽车市场，动力电池产销量水涨船高。数据显示，今年前5个月我国动力电池累计产量37.0GWh，其中三元锂电池累计生产22.9GWh，占总产量比61.8%；磷酸铁锂电池累计生产12.2GWh，占总产量比33.0%；其他材料电池占比5.2%。

配套设施的充电桩作为市场未来发展的必需品，也具备无限的发展潜力。投融界研究院数据显示，2020年充电桩总投资将超过3000亿元，对应的充电网络利润空间为558亿元，其中增值利润空间233亿元。

在宏观政策面上，依然利好不断。6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019年-2020年)》，对新能源汽车提出进一步降本的要求，同时鼓励尝试换电、快充、无线充电等模式，加大充电基础设施建设和分时租赁市场支持，有利于进一步显示新能源汽车的经济性和实用性，提升新能源汽车渗透率。

随着充电桩的普及，以及网联化和共享化的底层基础设施建设日益完善，未来新能源汽车产业必将飞速发展。预计2030年之后，新能源汽车保有量将超过1亿辆，车载电池总的能量将会超过60亿度，这个巨大的蓝海市场充满机遇和挑战。