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国内首条“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车年底将开通运营

来源:广州日报 | 作者:wxf | 分类:供应 | 时间:2020-10-29 | 浏览:1388
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锂电网讯:近日,中国铁建所属中铁二十二局集团技术人员在广州黄埔有轨电车1号线北师大实验学校站至香雪站段,组织首辆列车调试累计行驶突破1000公里,线路及设备状态稳定,标志着国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试取得成功,为年底全线开通运营奠定了基础。

线路长约14.4千米的广东省重点工程广州黄埔区有轨电车1号线在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉,为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。车辆达到站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡,确保车辆全程不间断运行。同时,车辆配置钛酸锂电池,可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电,极大地提升了车辆运行的应急能力,并由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电,区间无接触网,极大减少了城市空中“蜘蛛网”。此外,车辆制动时将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用,做到了高效节能。

黄埔1号线.jpeg

据介绍,该项目采用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,极大方便了乘客上下车。整列车额定载员不少于280人,最大载员360人,座席不少于50个。车辆最高运行速度为70千米每小时,平均速度30千米每小时,接近一般地铁运营速度,全线通行时间预计45分钟左右。未来预计将有16辆有轨电车投入运行。

据悉,线路长约14.4千米的广东省重点工程广州黄埔区有轨电车1号线是广州市黄埔区的首条有轨电车线路,也是广州开发区智慧交通路网建设示范线,起于香雪,沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、永顺大道,终于永和新丰。该线路共设20座车站,近期设站19座,远期预留地面站1座;平均站间距约0.75千米,最大站间距约1.3千米,最小站间距0.37千米。线路除出入场线外均采用整体道床。

该线路串联了广州永和片区、长岭居片区、长平片区、水西村片区和新黄埔政文中心片区,弥补了永顺大道沿线轨道交通线网的空白,并与广州地铁6号、7号、21号线接驳。其在香雪站与运营地铁6号线接驳;市民广场站与运营地铁6号线和在建地铁7号线接驳;水西站与运营地铁21号线和在建地铁7号线接驳;长平站与运营地铁21号线接驳,形成轨道交通网络,大大方便周边居民出行,对助力黄埔区构建粤港澳大湾区1小时交通圈和现代化综合交通枢纽核心区有积极意义。

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