7月14日晚间，比亚迪公布上半年业绩快报，预计上半年归母净利28亿~36亿元，同比增长138.59%~206.76%，净利润有望超越去年全年。
与此同时，新能源电动车的重要上游锂电材料企业——赣锋锂业同样表现强劲，预计2022年半年度归母净利润72亿元~90亿元，同比增长408.24%~535.3%。
在上半年，面对宏观经济下行、疫情影响和芯片短缺以及原材料价格持续上涨，汽车领域分化明显，新能源汽车行业表现一枝独秀，但是一些传统汽车公司日子却实属不好过，纷纷陷入亏损或业绩下滑境地。
比亚迪净利超去年全年
为应对新冠疫情，进一步帮助市场主体纾困，全国多省市出台新能源汽车消费补贴政策，刺激需求端，提振新能源车市场，政策的倾斜有望加速新能源汽车行业的回暖。
日前，被巴菲特减持传言影响的比亚迪，公布了上半年成绩单，足够惊艳行业。比亚迪发布业绩预告，预计2022年半年度归母净利28亿~36亿元，同比增长138.59%-206.76%。
回顾2021年全年，比亚迪全年实现营收2161.42亿元，同比增38.02%；净利润30.45亿元，同比下降了28.08%。这意味着，比亚迪今年上半年的净利润水平有可能超越去年全年的净利润。
比亚迪表示，2022年上半年集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所恢复。
今年6月产销快报显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64.14万辆，同比增长315%。而特斯拉2022年上半年全球交付量56.4万辆，较2021年上半年的38.62万辆同比增长46%。这意味着，比亚迪上半年销量已经超越2021年全年销量，同时也超越了特斯拉，成为上半年全球新能源汽车销量冠军。
7月14日，比亚迪收于323元/股，上涨4.23%，总市值9403亿元。
新能源上游锂业公司业绩暴增
新能源汽车业绩爆发，上游行业的公司也赚得盆满钵满。
7月14日，赣锋锂业披露，预计2022半年度归母净利润72亿元~90亿元，同比增长408.24%-535.3%。
赣锋锂业表示，业绩变动原因包括，随着新能源行业的快速发展，市场对锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品的价格维持在较高水平，公司产品销量和销售均价同比增长，故公司的经营性业绩同比大幅增长。此外，公司非经常性损益的变动主要是持有的部分金融资产股价下跌所致。
无独有偶，江特电机发布半年度业绩预告，2022年上半年预计净利润12.8亿元~14.1亿元，同比增长606%-677.7%。
关于业绩变动原因，江特电机表示，受益于新能源行业的快速发展，公司锂盐业务外部环境持续向好，下游需求持续增长；另外，公司碳酸锂产品销售价格同比出现一定幅度上涨。
值得一提的是，数据显示，国内新能源汽车渗透率正在加快。乘联会7月8日披露，2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。
传统车企业绩亏损或下滑
新能源赛道企业有多风光，传统车企在上半年业绩或许就有多黯淡。
7月14日，海马汽车发布上半年业绩预告，上半年归属于股东净利润亏损8000万元至亏损1.2亿元。
海马汽车表示，当前，汽车产业发展与格局发生巨大变化，在技术路线、营销创新等领域对传统汽车企业提出严峻挑战。公司目前正在深入推进第四次创业与调整，战略调整期恰逢行业转型期，双期叠加给公司带来更严峻挑战。今年上半年，公司相关战略调整及创新合作落地尚处于攻坚阶段，加之受新冠疫情及芯片供应等内外因素影响，公司产品销量暂未达预期，导致公司经营业绩下滑。
众泰汽车：业绩预告显示，上半年继续陷入亏损，预计亏损2.6亿元至3.9亿元。该公司表示，2022 年上半年，新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响，且公司整车业务处于停产状态，上半年无整车销售收入，故业绩仍处于亏损状态。
地处安徽的江淮汽车，也预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损 7.07亿元左右。
江淮汽车解释，受疫情和芯片短缺影响，1~6月销售各类汽车及底盘 23.52万辆，同比下降 17.47%，同时芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，1~6月主营业务毛利较上年同期减少约8.32亿元。
生产客车的金龙汽车，预计上半年经营业绩将出现亏损，实现净利润2.2亿元左右。金龙汽车称，受疫情影响，客车行业国内外市场需求减少，市场竞争激烈，原材料价格持续上涨、运输成本增加等，公司收入、毛利虽较去年同期有小幅提升，但毛利水平仍然较低；此外，公司子公司折旧和利息支出增加，盈利空间收窄。
除了下滑，还有诸多传统车企上半年业绩预计下降。
东风汽车：预计 2022 年上半年实现净利润 880万元至1.05亿元，与上年同期相比，将减少3.99亿元至4.16亿元，同比减少79.18%至 82.55%。
东风汽车表示，上半年，受国内宏观经济下行、新冠疫情多点爆发、油价高位运行等因素的影响，商用车行业呈现整体下滑趋势，尽管公司通过积极应对市占率有所上升，但因电池及原材料价格快速上涨，导致公司主营业务利润减少。同时，上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间，使得公司的投资收益同比减少。
商用车代表福田汽车日子也不太好过。福田汽车：预计上半年实现净利润为2.18亿元左右，与上年同期相比，将减少3.9亿元左右，同比减少 64%左右。
福田汽车表示，2022 年上半年商用车市场销量同比降低 41.19%，公司商用车销量同比下降39.27%，影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下，公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略，持续推动全价值链降本增效；海外业务聚焦核心市场，聚焦优势产品，开发和孵化市场，海外业务销量同比增加；大中客销量同比提升，通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。
