锂电网讯：9月10日，慕尼黑车展IAA Mobility正式落下帷幕。
本届慕尼黑车展吸引了来自38个国家的约750家企业参展，其中中国参展商数量较上届车展翻倍，仅次于东道主德国。锂电网整理了最新欧洲新能源汽车市场情况，以飨读者。
销量：预计明年BEV 20%增长+。
消费者需求：智能化非刚需，注重操控性动力性，有自己的汽车文化，喜欢悬挂硬，不介意油改电。
放量车型：特斯拉M 3/Y，Dacia spring（类五菱宏光的小车），大众 ID3/4，菲亚特500e等。
atto3内饰设计过于复杂，底盘转向略松，价格偏高（高于名爵mg4约1万欧元），需要有激励政策。海豚也比mg4贵一千欧。
特斯拉
Model3和Y仍然是同价位段里最好的车型，去年供给有问题，交付周期长，二手车原价，新车加价。
路特斯
本土化做得好，放权外国人管理。有品牌溢价（约高于其他品牌30%），产品力强，操控性能好，售后借助沃尔沃渠道。
蔚来
底盘做得比较好，但车机娱乐系统并没有宝马好，本土化不够，价格贵10%。降价是放量的必要途径。
